一辆领克900在海拔5000米的西藏高原上趴窝了，原因让人哭笑不得——车主给车装了个"防虫网"。这就像给珠穆朗玛峰装纱窗，防蚊子？防的是车子的命吧！
领克汽车的反应倒是挺快，从接到求助到救援队赶到现场只用了三个多小时。要知道那可是在西藏那曲，海拔近5000米的地方。救援人员赶到时，发现这个"防虫网"已经被泥巴糊得严严实实，活像给发动机戴了个N95口罩。车子能不发烧吗？后台数据显示，这完全就是个"自杀式改装"引发的惨案。
这事儿看着好笑，细想却让人后背发凉。现在汽车改装市场乱得跟菜市场似的，随便一个路边摊都敢给你的爱车动手术。防虫网、进气格栅、涡轮增压...改装项目五花八门，价格从几十到上万不等。但有几个改装店会告诉你，在高原地区装防虫网等于给车戴呼吸机？又有几个车主知道，那些花里胡哨的改装可能正在要他们爱车的命？
更可怕的是，这种"自杀式改装"正在成为汽车后市场的潜规则。商家们打着"提升性能""保护爱车"的旗号，卖的却是要命的玩意儿。就像给鱼装自行车，给鸟装潜水镜，完全违背了机械原理。可偏偏就有人买单，为什么？因为我们对汽车的了解，还不如对手机的了解多。
汽车厂商也有责任。领克这次反应很快，值得点赞。但平时呢？有多少车企认真做过改装风险教育？说明书上那些蚂蚁大小的字，谁看得清？4S店的销售们忙着推销延保套餐，谁会给顾客普及改装知识？这就像给病人开刀却不告诉术后注意事项，出了事才来擦屁股。
说到底，这是个信任缺失的市场。车主不信任厂商的原始设计，总觉得自己能改得更好；厂商又懒得教育消费者，反正车子卖出去就完事。中间商们更是浑水摸鱼，把汽车改装做成了玄学生意。这样的恶性循环，不出事才怪。
建议以后买车得考两个证：驾驶执照和"汽车常识执照"。前者管你怎么开车，后者管你怎么不害车。厂商也该把安全警告做得更醒目些，别总藏在说明书第238页的小字里。至于那些改装店，是时候该有人管管了——总不能让他们继续把汽车当乐高玩具瞎拼吧？
一辆车的趴窝，揭开了汽车后市场的遮羞布。在这个人人都想当专家的时代，也许我们最该学会的，是承认自己不懂。就像那位装防虫网的车主，他的初衷肯定是爱护车子，结果却差点要了车子的命。这提醒我们：有时候最贵的改装，就是保持原厂设置。
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