你有没有这样的感觉，就是最近挑选新能源车怎么都挑不透彻，总是一会觉得这台行，一会又觉得那台更合适。尤其是到了年末，各种购置税减免政策还在打时间差，不看好点吧，总怕错过了些时机。不过今天咱不聊这个，聊个比较新鲜的话题。你听说了吗，小鹏在搞一台全新的SUV，就叫MONA SUV，它是基于MONA M03的升级版。其实让我说吧，这事要真能成，小鹏这步棋还算是走得妙。
先别急着叫好，就知道MONA M03这个车价格便宜，辅助驾驶系统也挺拿捏，但它的毛病我还真得多说一句——空间偏小，舒适性也只是勉强够用吧。如此说来，要是能用它的基础上出个SUV，这不就是针对它的缺点对症下药了吗？空间有了，配置价格再下来点，还有啥能挑刺的？咱得靠点谱儿的消息去琢磨这事，要不还得等些时日。
前两天，我从一些小道消息里刚看到点谍照，不说别的，从外观上看这台车应该是紧凑型SUV，而且从过去MONA M03的定价来估摸着价格会挺友好。说句实话吧，像这种车，它瞄准了那些预算不太高，但又希望整体体验还不错的消费者群体，倒也挺实际。上下班代步，偶尔来点自驾游，这么一台车足够用。
具体说到设计，本来谍照拍得挺严实的，但该露的地方还是留了一些细节。比如车头篷，两侧有凸起，还挺饱满的，看着有股子力量感。你发现没，这样的设计不是单纯为了好更多是出于成本考虑。和MONA M03大灯大概率一样，一方面是功能已经够用，但更重要的是数量采购后能把供应价格压下来，真是省着做到了骨子里，但咱消费者反倒捡了实惠。
再补充个有趣的点，车后两侧以及溜背部分的设计，应该是掐着年轻消费者的审美去考虑的。要说溜背，真不是直接大幅度下坠，而是从B柱之后开始过渡，再到后排的后端时迅速倾斜。这么听着好像有点难理解，你就想象一下那种起跑时的姿态，既低沉又有冲劲，挺运动的，但却不压迫后排空间。最有意思的是那个小鸭尾，显得特别精致，尾部整体轮廓直接年轻不少，确实比普通的家族式设计多了点巧思。
不过话又说回来，目前内饰的照片还没曝光，但可以猜测很大概率会借用MONA M03的风格，较为简洁，但科技感仍会在线。这就体现了车企的惯性思维，造一台车时，让不同车型在设计上保持统一，既压缩成本，也强化品牌辨识度。但咱别急毕竟内饰实际做成啥样，现在还不能下绝对。
动力这块儿咱也稍微唠唠，按MONA M03现在的配置，单电机前置设计，功率最大是160kW，这对于这个级别的紧凑型SUV基本够用了。其实吧，从市场通行的逻辑来目前这类车型大部分操控体验差不多，不可能让性能有太大的上下区别。电池估计是弗迪的磷酸铁锂，续航看起来能到600km，平时通勤啥的肯定够用了。
不过这事也有个小提醒，要是你现在就内心打起算盘，想着等个三五年入手这台车，就得掂量掂量了。购置税减免政策这一块儿，到底能省多少钱，今年这好时机抓不抓紧，可就是自己的选择了。至于MONA SUV更多消息，有啥新鲜动静，咱们过段时间再见吧，眼看新能源车市场变化这么快，各路新鲜事指不定啥时候又涌出来了呢。
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