国产车冲高端，是这些年最热的戏码。吉利整了个极氪，理想靠奶爸车起飞，小米也来了个“科技人设”。而奇瑞呢？把星途这块牌子从燃油车时代一路扛进了新能源。但说实话，星纪元这个新系列，还真不好评。
咱就先翻翻销量账本。2025年3月份，星纪元ES卖了2373台，ET卖了398台。听着是不是有点冷？这成绩放在新能源圈里，说不上惨，但也谈不上热。就现在这种市场氛围，月销不破五千，基本就是“随缘买”级别，想“火”，真挺难。
星纪元ES：外观有点意思，尺寸不够打
星纪元ES的外形确实讨好，一看就是奔着“年轻人喜欢啥”去设计的。低趴、流线、贯穿灯、掀背尾门，再来个“猎装版”，一套组合拳打下来，有人直接叫它“国产帕拉梅拉”。
但你真把它和帕拉梅拉放一块，那就有点自欺欺人了。说到底，这车就是中大型轿车的体量，长4945mm，轴距3000mm。看着不短，但你对比一下极氪001、阿维塔12，那可都是轴距3100起步、车长直奔5米以上。你这尺寸放在这级别里，说白了，没啥压迫感。
我试过坐进车里，空间不小，但也没有“哇哦”的感觉，中规中矩，后排谈不上宽敞，尤其如果你1米8以上，会觉得腿部空间一般。
动力挺猛，但现在谁还看“百公里加速”？
这车有两种动力系统。两驱版313马力，425牛·米，百公里加速5.6秒；四驱版直接上到480马力、663牛·米，3.7秒破百。听着是不是很猛？
但问题是，现在的消费者早就不被这种账面数据忽悠了。零百加速快？问界M5、极氪001、哪吒GT哪个不快？你快，我也快，大家都快，那还有啥可卷的？现在买新能源，大家更关心的是续航稳不稳、电耗高不高、冬天掉电厉不厉害、车机不卡不卡……
你ES这些方面有啥拿得出手的？说实话，还真没有让我眼前一亮的地方。
星纪元ET：更尴尬的存在
说完ES，再说说那位“弟弟”——星纪元ET，中大型纯电SUV。
这款车销量更低，一个月不到400台，说白了，路上见到的概率比看到理想L9还低。它也有猎装风格、宽大车身，但就是没什么热度。为啥？简单——没有特点，记不住。
在智能化方面，它没能形成自家标签；在舒适性方面，没有爆点配置；在价格上，也没有便宜多少。放在比亚迪海豹07、问界M5、哪吒L中间，它既不聪明，也不划算。
我身边有朋友试驾过ET，说空间是挺大，但坐进去“有点像在看奇瑞风云A8拉长版”，设计语言不够高级，按键布局也不讨巧，车机反应慢半拍，总之就是“没打动我”。
说到底：不是产品不行，是品牌撑不起来这身衣服
奇瑞是老牌技术派，这没得黑。但它造“高端”，一直都很挣扎。星纪元看上去是新平台、新设计、新定位，但消费者一眼就能看出：这还是奇瑞。
不是说奇瑞不好，恰恰相反，奇瑞的发动机、三电系统、造车工艺在自主品牌里数一数二。但消费者要买30万的车，不仅仅是看你动力和工艺，他要的是认同感、品牌信任和产品气场。
你看理想，大家认它“奶爸神车”；你看小米，认的是“生态智能”；极氪打的是“性能轿跑”，星纪元你打的是什么？到现在我也没看明白。你不能啥都沾点，又都做得半生不熟，那只能被遗忘。
建议星纪元这样走，才有机会翻盘
我个人建议，星纪元要么就别端着“高端”这口饭，直接做个“性价比高端”，打价格战——拿ES四驱版拉个20万出头，配置拉满，让人一看就觉得值，那才有戏。要么就下血本堆配置、堆智驾，做点极致化的东西出来，别跟风卷“帕拉梅拉外观”了，没意义。
现在车市太卷了，消费者精明得很。你光靠几张好看的官图、几个“猎装版”“3.7秒破百”的字眼，是不够让人掏钱的。
总结一句话：星纪元这车，开起来不差，但要出圈，还差火候。
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