从2026年开始，车船税新规将彻底改变我们的用车成本。1.6升以下家用车每年最多能省300元，而大排量豪车车主却要面临税费翻倍的困境——保时捷卡宴、宝马X5等车型年税额将飙升至5400元！更关键的是，新能源车的免税门槛大幅提高，插电混动纯电续航必须达到100公里以上才能享受优惠。这不仅是钱的问题，更是购车策略的重新洗牌：小排量更省钱，大排量成本激增，新能源选择更需谨慎。专家陈宇带你算清这笔账，帮你避开未来用车的大坑。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客节目，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位汽车行业的专家，陈宇先生，陈宇跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴能来分享关于车船税新规的一些见解。好的，陈宇最近，工业和信息化部他们三个部门联合发布了一个关于车船税的新规，这个新规从2026年开始，我们的车船税会有一些调整。2t级以下排量的车，可能会少交一些钱，但是大排量的车就会多交一些钱。没错，这个新规出来之后，好多人都重新瑶去算一算自己的用车成本了。那今天咱们就来聊一聊这个话题。咱们第一部分，先聊排量细分之后，我们的车船税到底怎么变？对吧，咱们先来看一下，2026年开始这个燃油乘用车的车船税的新规到底是怎么排量的划分，其实它把我们的燃油乘用车，按照发动机的排量分成了七个档位，然后每一个档位对应的年基准税额都不一样，那最低的是1升及以下的这个区间是60块钱到180块钱，那最高的是4升以上的是5400块钱到6300块钱，那就是说排量越大了，税额越高。这个还是挺直观的。没错，而且它是逐级的递增的，就比如说1到1.6这个区间就是平均下来是下降的。那1.6以上就是都是涨幅都比较明显。对，所以这个新规出来之后，就是大排量的车会交更多的钱。那是不是就说所有的燃油乘用车都是按照这个新的标准来执行了对，没错，就是新的规定，是从2026年的1月1号开始，那所有的在国内销售的燃油乘用车，都是按照这个新的排量档位和税额来缴纳车船税的，那之前那些旧的政策就全部都作废了。那新能源汽车的车船税是不是也有变化新能源汽车其实它是在免税和减半的这两个政策上面，它的门槛也提高了。就比如说插电式混合动力汽车，它现在纯电的续航里程必须要达到100公里以上。那之前的政策是43公里以上，那同时，它还要满足排量1.6升以下，而且综合的工况的燃料消耗量要符合新的标准，那纯电动和燃料电池乘用车，它还是继续免税的。对，只有符合这些新的条件的车，才能够享受这个税收的优惠。好，关羽车船税新规下排量细分的变化咱们就先聊到这，休息下，马上回来。那咱们接下来就聊一聊第二部分，就是各排量段的车主，这个新规到底对他们的影响是什么。首先，我们先来看一下，1升级以下的这个微型车在新规之下到底有哪些变化1升及以下的这个微型车，它的年税额是60块钱到180块钱，那部分省份已经执行了180块钱的下限标准了，那也就是说，无论你的车有多大，只要它的登记的排量是1升级以下，那它就是在这个区间里面。听起来，就是说，这个政策其实是鼓励大家去买这种小排量的微型车。没错，而且就是1升至1.6升这个区间的降幅是最明显的。那比如说，像丰田的卡罗拉、大众的朗逸1.5l这些主流的家用车都是属于这个区间的，那他们都可以少交钱。那同时，这个政策也引导大家去选择这种更低碳的初心方式，那这个2升至2.5升的这个排量段在新规之下到底有哪些变化。2升至2.5升的这个区间，它的年税额是660块钱到1200块钱，那这个是比之前要涨了一倍还多。那比如说像奥迪a4l的2t高功版，还有丰田汉兰达这些车，都是在这个区间里面的，那他们明年都是瑶多交钱的。就是说这个涨幅还是挺明显的。没错，而且2.5升至3升这个区间是要翻倍的，涨，那3升以上的这个大排量的车，是要直接跳到2400块钱到5400块钱这个区间。那比如说像保时捷卡宴宝马叉5，这些豪华的suv都是在这个里面的，那他们都是要大幅多交钱的。对，所以这个用车的成本肯定是明显增加，那新能源汽车在新的车船税的政策之下，有哪些变化？是大家特别需要注意的新能源汽车，其实它是在这个免税和减半的这两个政策上面，它的门槛也提高了。就比如说插电式混合动力汽车，它现在纯电的续航里程必须要达到100公里以上，那之前的政策是43公里以上。那同时，它还要满足排量1.6升以下而且综合的工况的燃料消耗量要符合新的标准。那纯电动和燃料电池乘用车它还是继续免税的就是说不是所有的新能源车都能享受优惠了对，没错，只有符合这些新的条件的车，才能够享受这个税收的优惠，那不符合的就会被阻挡的，取消这个免税的资格。那也会引导大家去选择一些更节能更环保的这种新能源汽车。对，同时，也会推动整个行业向更高的技术标准，去发展聊了这么久的各排量段影响感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。那咱们来到我们的第三部分，咱们来聊一聊这个实际案例，就是明年车船税的新规出来之后，具体到一些车型上面，大家的用车成本到底会受到多大的影响比如说一台排量为1.6升的这种主流的家用车，那它原本应该是每年交420块钱，那新规出来之后，它就可以按照下限来，就是360块钱，那它一年就可以省60块钱。那听起来好像也不是很多。对，但是你想如果你是一个五年换一次车的人，那你可能就可以少交3000块钱。那如果你是一个豪华品牌，或者说大型的车主，那你可能每年多交的钱都可以抵得上别人好几年都交的钱。对，所以这个还是很有影响的。就是说这个新的政策出来之后，大家在购车的时候，除了看价格看油耗看保养之外，还要看什么？对，现在你车船税也是按照排量来收的，所以你在选车的时候，不光是要看它的购车价格，还有它的油耗，还有它的保养。你还要看它政策符合不符合你的长期的使用的情况，不然的话，你可能买回来之后发现用车的成本比你想的要高。就是说这个新的车船税的政策出来之后，大家在选车的时候，会有什么新的策略？那就是说对于那些排量在2升以上的这种车型，它的车船税的涨幅是比较明显的，所以大家可能会更倾向于选择一些混东或者说一些新能源的车，那这些车可能就会有更多的优惠，而且一些大城市可能还会有额外的补贴。所以小排量的车会更有优势了。对没错，那如果说，你是经常在城市里面短途代步的人，那你可能就会更看重这个低排放，然后又省钱。那如果说你有一定的这个预算，又比较看重性能和科技的人，那你可能会更倾向于选择这种插电式的混动，或者说这种纯电的车。那这些车不光是用车成本低，而且可能还有一些政策上的优惠，和技术进步带来的使用体验的提升。对，今天咱们聊了这么多，关于这个车船税的新规下来之后，大家在购车和用车上面的一些变化。那其实归根结底，大家的这个选择会更多，然后也更需要去关注排量，关注技术，关注自己的实际的需求，好了，那就是这一期节目咱们下期再见。
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