很多人对比亚迪的负债议论纷纷,但如果告诉你,全世界最顶级的、销量最多的两家车企,德国大众汽车、日本丰田汽车,分别负债36600亿元、27245亿元,两家公司合计负债63845亿元,你会觉得不可思议吗?
丰田汽车:负债3768亿美元
丰田汽车掌门人 丰田章男
截至2024年9月30日,丰田汽车资产总额6234亿美元,股东权益2465亿元,负债总额3768亿美元,资产负债率60.45%。以人民币当前汇率计算,丰田汽车负债3768亿美元相当于27245亿元人民币。
丰田汽车是全球最会赚钱的车企之一,2024财年净利润342亿美元,2023财年净利润181亿美元,2022财年净利润253亿美元,2021年净利润211亿美元,2020年净利润191亿美元,五年累计净利润1178亿美元。
净利润
但这期间,丰田汽车公司资产负债率始终保持在60%左右,丰田公司也从未尝试降低公司的负债水平。
资产负债率
大众汽车:负债5062亿美元
大众汽车总部
截至2024年 9月30日,大众汽车资产总额7047亿美元,股东权益1985亿元,负债总额5062亿美元,资产负债率71.83%。以人民币当前汇率计算,大众汽车负债5062亿美元相当于36600亿元人民币。这比上汽集团、比亚迪、吉利控股、一汽集团、北汽集团等国内车企的负债加起来还更多。
事实上,大众汽车的经营始终保持较高的资产负债率。2019年资产负债率78.56%,2020年78.60%,2021年76.53%,2022年72.35%,2023年72.30%,较高的财务杠杆也使得公司的净资产收益率还不错,最近三年依次是12.35%,10.10%,10.22%。
不止丰田汽车和大众汽车,特斯拉汽车、奔驰汽车、宝马汽车、通用汽车、福特汽车、保时捷等也都背负大规模负债。
很多网友对企业负债有误解,有的网友误以为负债就是亏损,有的网友认为负债就是银行贷款。有的网友一说到负债,就用恒大的债务危机来说事,仿佛天底下的企业都会因为负债而陷入亏损的泥淖似的。
其实企业负债的内容是很多的。除了大家容易想到的银行借款(通常分为长期借款、短期借款),还有债券类负债(比如万科今年上半年就是境外债券问题被人做空),租赁负债等,这样负债通常是有息负债,企业要为这些负债支付利息成本。
还有一些负债比如应付账款、合同负债、应交税金、应付职工薪酬等,是没有利息成本的,很多企业的负债往往是无息负债更多。
以我国车企赛力斯为例。截至9月30日,赛力斯公司负债总额816.47亿元,其中,长期借款6.91亿元,短期借款0亿元,应付债券0亿元,以上三项负债合计6.91亿元。赛力斯的主要负债包括应付票据362.82亿元,应付账款308.33亿元(以上两项是欠供应商的),合同负债43.42亿元(欠用户的),对公司来说利息成本低得完全不构成压力。
要看比亚迪公司,负债总额5955亿元中,长期借款+短期借款+债券合计只有303.5亿元,每年从银行收到的利息收入还要超过支付给银行的利息成本。
比亚迪,海狮07EV
再说说几个比较容易理解的场景:你做生意收到货了按约定两个月后付款,应付账款记一笔负债;这个月产生的没交的电费和物业管理费,负债栏要记一笔其他应付款;销售部门这个月的绩效奖金50万按公司约定明年3月1日发放,这里应付职工薪酬要记一笔。
说回恒大,恒大为什么爆发债务危机?
恒大的问题,一是有息负债规模太大,导致财务压力(利息支出和还本付息压力)超出企业的承受力;二是通过财务造假虚增利润,非法骗取贷款的同时用贷款给股东(主要是大股东许家印)分红,将贷款变成个人所得的股利分红,相当于做假账给自己分红,掏空上市公司家底,挖国家的墙角。
丰田汽车,亚洲龙
负债是市场经济活动中的中性词,他不光荣,也不可耻。尤其是新兴市场的企业,善用负债、会用负债,就是给企业提供了扩大再生产的动力。
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