1月10日，国内唯一的国家级商用车展：2025中国国际商用车展（CCVS，亦被称为武汉车展）在武汉国际博览中心隆重开幕。本届展会以“高端化、智能化、绿色化”为主题，代表了中国商用车行业高质量发展的“风向标”。
要论智能化、绿色化，一定绕不开比亚迪商用车。作为目前全球唯一一家掌握新能源汽车芯片、电池、电机、电控等全产业链的企业，比亚迪商用车依托其强大的技术储备，持续致力于新能源商用车的发展。在本届武汉车展上，比亚迪带来了全新纯电轿卡T4、混动轻卡T5、纯电牵引车Q3及全新客车C11四大核心车型，产品看点多多。接下来，就让我们一同解读！
让我们“从小到大”开始说起。在展台最左侧，T4纯电动轿卡引人注目。这款车型是比亚迪全新开发的纯电轿卡车型。该款车型曾于上个月以T35之名亮相日本移动出行展会（JMS 2025）。日本可谓是开创了轻卡这一品类，且有着极为封闭的汽车市场。即便如此，比亚迪T35仍是吸引了不少媒体和司机等商用车从业者的目光。
T4纯电动轿卡运用了比亚迪引以为傲的纯电动平台设计，以CTC电池底盘一体化技术为核心。顾名思义：这一技术将电池和车身骨架“融为一体”，二者相辅相成。不仅能为电池带来更好保护效果，也能增强车架扭转刚性，行驶稳定性高、驾乘感受更扎实。
T4纯电动轿卡采用的电池也是比亚迪高安全刀片电池，具备能量密度高和安全性极强的优势。62.3kWh的电量，可实现330公里的CLTC纯电续航里程。电机采用同级最强150kW扁线电机，峰值扭矩达340牛·米，轻松拿下满载爬坡需求。除此之外，比亚迪T4纯电动轿卡还采用了行业首创的灵犀电刹线控制动，实现毫秒级响应，刹车更安全。
比亚迪T4纯电动轿卡运用了乘用车式的精致外观设计。组合式LED大灯、银色前脸饰条等元素，都有助于突出车辆精致感。车辆内饰则更是沿用乘用车设计，配备全液晶仪表盘与中控大屏，并配备通风加热座椅，车内NVH优化，静音低至65分贝，带来舒适驾乘体验，无负其“轿卡”之名。
在T4纯电轿卡的一旁，则是比亚迪商用车旗下的明星产品之一：T5混动轻卡。该车是比亚迪商用车旗下首款采用DM技术的4.5吨级轻卡，主打城市物流，满油满电续航超1100公里，即使跨城长途运营也无任何续航焦虑。除混动版外，比亚迪T5还提供纯电版车型可选，适应限制严苛的地区使用，全系矩阵满足城配与城际运输双重需求，市场反响极为优秀。
受益于比亚迪“商乘并举”战略，比亚迪T5混动轻卡沿用了很多乘用车级别的设计。无论是其DM混动技术，还是舒适内饰、亮眼外观，都显著优于同级竞品。在海外，比亚迪T5纯电动版本以ETM6之名远销荷兰等欧洲国家，同样收获了极高的评价。而在国内，该车不仅在物流行业大显身手，同时也“破圈”而来，因技术先进、驾乘舒适等优点而受到旅居车等行业的欢迎。
在T5混动轻卡一旁，比亚迪商用车还带来了一款重量级选手：Q3山区版纯电动牵引车。该车是比亚迪针对港口、矿山等倒短运输工况打造的车型，而这一工况的核心需求就是：高频次、高负载的高强度运用。出于这一需求，比亚迪Q3山区版纯电动牵引车搭载452kWh刀片电池组，综合续航里程超320公里，并配备最高600A电流的双枪快充补能系统，可满足整日高强度运行。
针对山区运营需求，比亚迪Q3山区版纯电动牵引车配备中央驱动桥系统，采用高转速电机，搭配4挡变速箱，最大程度发挥电机扭矩特性。整套驱动系统的最大功率高达550kW，最大满载爬坡率可达30%，提供出色的动力性能。除国内市场外，比亚迪Q3还以ETH8、8TT之名在北美、欧洲等国际市场销售，市场评价也是相当之高。
文章最后，则是比亚迪商用车的重磅新品之一：C11纯电动旅游大巴。针对传统旅游大巴痛点，比亚迪C11运用技术解决。该车基于比亚迪e-BUS平台3.0打造，采用全球首创的客车CTC电池底盘一体化技术，将电池包与车身骨架深度融合，提升车身扭转刚度，并大大扩充行李舱容积。并且，比亚迪C11采用云辇-A悬挂系统、iTAC智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统（TBC）等，最大程度保障车辆行车安全性，同时可抑制车身刹车点头、颠簸等不良动态，改善乘客舒适度，减少晕车等情况的发生。用科技赋能安全舒适出行，正是比亚迪C11的核心优势。
本次是比亚迪商用车首次参加武汉车展。虽然是“车展新人”，但比亚迪仍交出了一张硕果累累的答卷。如今，比亚迪是全球唯一一家掌握新能源汽车芯片、电池、电机、电控等全产业链的企业，在行业内有着“技术巨人”的称号。反映在产品上，比亚迪商用车正利用先进技术赋能产品进化，坚持“技术为王，创新为本”，将推动中国新能源商用车行业的发展。
文图：提加编辑部
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