15.69万至21.99万元，郑州日产Z9 GE PHEV正式上市

近日，郑州日产Z9 GE PHEV正式上市，定位为插电混动皮卡，，官方指导价区间为15.69万至22.99万元。相比此前上海车展公布的预售价（17.59万-23.99万元），正式售价有所下探，进一步强化了其在15万级新能源皮卡市场的竞争力。

外观设计延续了燃油版的硬派风格，但针对新能源特性进行了细节优化。车身尺寸为5494/1960/1950毫米，轴距3300毫米，货箱容积达1165升，实用性突出。前脸采用半封闭式格栅与贯穿式LED灯带组合，灯组内嵌Z字形日行灯，尾部纵置尾灯同样呼应Z型元素，搭配18英寸熏黑轮毂和防刮轮眉，强化了机甲美学与力量感。接近角30度、离去角25度、最小离地间隙228毫米的设定兼顾了公路与轻越野场景，但电池护板在极端路况下的防护能力仍需验证。

内饰以乘用化理念为主导，标配14.6英寸悬浮中控屏（部分低配为12.8英寸）和10.25英寸液晶仪表，搭载科大讯飞AI语音助手，支持方言识别与连续对话。座舱采用Nappa纹理材质，主驾座椅配备12向电动调节及通风/加热/按摩功能，后排靠背支持180°放平，配合28处储物空间（含后排57L隐藏储物盒），提升了长途舒适性与实用性。智能化方面，支持手机App远程控制空调、座椅加热及预约充电，540°全景影像与L2级辅助驾驶（含ACC自适应巡航、自动紧急制动）为全系标配。值得一提的是，货箱标配6kW外放电面板，提供220V/16A等多规格接口，满足户外用电需求。

动力系统是核心亮点，搭载1.5T发动机（最大功率108kW）+单电机（最大功率156kW）组成的插混系统，综合功率320kW，综合扭矩800N·m，零百加速7.6秒。匹配4挡DHT混动专用变速箱，提供纯电、混动、性能、雪地四种驾驶模式。电池提供17kWh与32.85kWh两种容量，对应CLTC纯电续航分别为60km和135km，综合续航达1050km，馈电油耗7.2L/100km。四驱版配备分时四驱系统，后悬提供钢板弹簧或五连杆整体桥结构，高配车型搭载双叉臂前悬，强化非铺装路面操控性。不过，充电口（右前翼子板）与加油口（左后）的分设布局，在实际使用中便利性欠佳。

竞品层面，Z9 GE PHEV主要对标长安猎手增程版（13.99万-21.69万元）及即将上市的长城山海炮Hi4-T（预售价22.68万元）。相较长安猎手，其135km纯电续航与机械四驱系统更具优势；面对山海炮Hi4-T，Z9 GE PHEV在价格（四驱版起售价16.99万元）和货箱功能性（电动踏板、一键平箱盖）上形成错位竞争。但长城系皮卡在越野口碑与用户基础方面仍占上风，而江淮悍途PHEV、比亚迪SHARK DM等潜在竞品的入局可能进一步加剧市场分化。

综合来看，Z9 GE PHEV通过“硬派设计+长续航插混+乘用化智能配置”的组合，试图打破皮卡的工具车刻板印象。其核心挑战在于平衡纯电续航与越野可靠性，同时需应对快速扩张的竞品矩阵与用户对新兴混动技术的接受度。