小米汽车YU7，发布后热度持续高涨，可价格却像笼罩着迷雾，令人难以捉摸。雷军前脚刚辟谣了一个起售价，后脚销售就放出风声，预估价格不菲，卢伟冰在直播里更是暗示“这款车不会走低价路线”。这番操作，与其说是卖车，倒不如说是在试探消费者的荷包深度。

还记得发布会那天，我那小米铁杆粉丝老王，简直乐开了花，拽着我说：“哥们，以后咱也换小米，支持自家品牌！”瞧他那股兴奋劲儿，我也跟着期待。结果，这二十几万的价格一出来，老王立马像泄了气的皮球，嘟囔着：“看来，我还是和小电驴更有缘分。”

二十几万，对于当下的许多家庭来说，都不是一笔小数目。这意味着要掏空多年的积蓄，甚至背负上不轻的债务。过去，小米靠着“为发烧友而生”的口号，赢得了无数年轻人的喜爱，它代表的是亲民，是触手可及的科技梦想。如今，难道也要转型走高端路线了？莫非当初那份“服务大众”的初心，最终还是败给了利润？

这件事让我想起前些年风靡一时的“咖啡自由”，瑞幸凭借低价策略，迅速占据市场，让不少人实现了“每日一杯”的愿望。可后来，当它稳住脚跟，价格也随之上扬，“咖啡自由”又成了少数人的专属。这种先抑后扬的策略，商家们真是运用得炉火纯青。先以平价吸引你，等你形成依赖，再慢慢抬高价码，让你进退两难。

或许有人会说，小米汽车配置顶级，技术领先，卖这个价理所应当。但我反倒想问，难道只有高定价才能代表卓越品质吗？难道非得牺牲大众消费者的利益，才能实现企业的盈利增长？潜心精研产品，革新技术，提升用户体验，固然重要，但更不能遗忘最初的使命，不能辜负一路支持的拥趸。

一个企业，不仅仅要创造财富，更要为社会做出贡献，提升民众的幸福感。倘若小米汽车最终定价过高，那么它失去的不仅仅是市场份额，更是人心。

我期盼小米能铭记初心，真正做到“感动人心，价格公道”。一个真正优秀的企业，不是一味追逐利润，而是竭力让这个世界变得更加美好。别让期待变成失望，别让梦想化为泡影。这不单单是对小米的期许，也是对所有中国企业的期许。让科技的进步，切实惠及到每一位普通人，而并非成为少数人炫耀的资本。这，才是真正的价值所在。