2026 款雪佛兰科尔维特 ZR1 拥有秘密红线，可达到最高速度

全新2025款雪佛兰科尔维特ZR1，无论是加速还是极速，都达到了其历史上最快的水平。通用汽车甚至宣称它是世界上售价低于100万美元的最快的汽车，几个月前，通用汽车总裁马克·鲁斯驾驶它创下了233英里/小时的最高时速纪录。但这辆车需要特殊的调校，而且必须挂上合适的档位，而事实证明，这并不是最高档位。

Corvette 有多种配置，带有多个字母和数字名称，可能会让您感到困惑，但要澄清的是，ZR1 是工厂中配备最强大内燃机的车型，但保留了后轮驱动布局，与全轮驱动的Corvette E-Ray不同，这是汽车制造商通过铭牌实现彻底性能的另一种方法。

Corvette ZR1 的秘密是什么？

规格表上，ZR1 的红线转速“仅”为 8,000 rpm。但这并非达到 233 mph 最高速度所需的全部。ZR1 的动力带在七档时开始下降，在八档时急剧下降，因此为了保持动力，您需要保持在较低的档位。当您换到不同的齿比时，车轮扭矩也会下降。据通用汽车称，该车仅在六档时秘密设定了 8,100 rpm 的转速限制，此时扭矩映射可让您继续加速超过 230 mph。该车已在充分考虑这一点的情况下进行了全面的测试和设计，所有客户车辆都能在适当的赛道设置下实现这一壮举。

RWD ZR1 如何击败 AWD E-Ray？

从理论上讲，全轮驱动在加速时间方面通常优于后轮驱动，因为这样车辆的四个角都具有更大的抓地力，从而降低了动力和牵引力。这就是为什么《工程解释》杂志的 Jason 在数据公布之前最初假设全轮驱动 Corvette E-Ray 将略胜后轮驱动 Corvette ZR1 一筹。混合动力 E-Ray 重 3,774 磅，功率为 655 马力，扭矩为 595 磅 - 英尺，而 ZR1 重 3,670 磅，功率为 1,064 马力，扭矩为 828 磅 - 英尺。结果是 0.2 秒的差距，ZR1 以 2.3 秒的 0-60 英里/小时加速时间略胜 E-Ray，而混合动力为 2.5 秒。

Jason 之前的计算（ZR1 的计算最终被证明是错误的）是 E-Ray 0-60 英里/小时加速时间 2.76 秒的准确值。不过，通过对加速方程的三个方面进行微调，Jason 的计算结果回到了误差范围内。这些因素包括重量分配——驱动轮上更多的重量可能会带来加速优势，因此后驱车的配置可能更适合直线加速赛道。

其次，车辆的重心会影响重量在车轮上的分布。重心越高，后轮上的重量分配就越多，从而可能获得更好的抓地力——E-Ray 的车身下部重量可能更大。第三个因素则取决于车轮的实际橡胶材质，轮胎是影响车辆抓地力的重要因素——ZR1 配备了全新的 Cup 轮胎，因此在这方面它可能比 E-Ray 更具优势。

通过任何这些细微的调整，杰森都可以计算出 ZR1 的 0-60 加速时间精确到 2.5 秒；通用汽车声称，在考虑“初始车辆运动”后，时间为 2.3 秒，其中删除了第一英尺的滚动时间，从而缩短了时间。