奇瑞荣登中国全球化品牌榜首，星途星纪元要起飞了？
这两天刷到一个榜单，有点东西。谷歌联合凯度搞的“中国全球化品牌50强”，不是随便排排，是专门看海外市场消费者对中国品牌的认可度，还真不只是销量和体量那么简单。翻了一圈，汽车类第一名居然是奇瑞！我一开始还以为会是别家，结果奇瑞硬生生冲在最前面。
说实话，这种榜单普通人可能没啥感觉，但资本市场那帮人估计都盯着呢。毕竟能不能被老外买账、口碑好不好，这些直接影响后续发展。这回奇瑞连续八年上榜，今年还坐稳了头把交椅，属实有点狠。
我哥们在澳洲混，说当地路上跑的国产车越来越多，他自己都认不全。有次他发微信跟我吐槽：“现在买个SUV，不小心就选成国产牌子了，你说离谱不？”然后他媳妇插一句，“主要省油又皮实，不容易坏。”听得出来他们是真用过才敢这么说。
其实很多人觉得出口就是卖出去就完事儿，其实没那么简单。不同国家气候、法规千差万别，一个车型想走向世界，那技术得过硬才行。我表弟之前去俄罗斯出差，看见满大街的小轿车里不少都是带“CHERY”标志。他回来问我，“你们安徽那边是不是人人开这个？”这问题问得，把我们村长都逗乐了。但不得不承认，人家确实把产品做到了让全世界的人信赖。
有一次邻居老王修车，他家的老款奇瑞出了点小毛病。他抱怨道：“国外修配件慢死个人，不过质量是真顶。”他媳妇补刀：“再怎么也比某些进口货靠谱多啦！”这夫妻俩天天互怼，但关键时刻还是站自家国货队伍。这种场景身边太常见了，说明大家对质量还是挺放心的。
而且很多人忽略一点，就是星途星纪元这个高端系列。在海外混得风生水起，高端定位加高售价，在一些区域甚至已经和欧洲那些传统豪华牌子掰手腕。我朋友去年去中东玩，说看到沙漠里开着一辆黑色的大SUV，上面挂着EXEED标志。“远远看还以为是什么德国豪华货，一凑近发现原来是咱自家的。”他说的时候语气里还有点骄傲，小小地飘了一下。
查资料发现，在集团内部，这个系列也是被寄予厚望的科技新豪华担当。有次公司团建，同事聊到换车话题，有个哥们突然冒出来一句：“等星纪元进国内，我第一个订！”旁边立马有人打趣，“你先攒钱吧，人家定价可真不是闹着玩的。”
回头想想，从技术底子奇瑞一直都是行业里的“理工男”。早年间身边亲戚买第一辆私家车，大概率会考虑下价格合适、耐造、省心这些关键词。当时舅舅就挑来挑去最后落地一台国产轿车，现在十几年过去还能跑山路接送孩子放学。“发动机声音虽然大点，但从没掉链子。”这是他的原话，每次喝酒吹牛必提这一茬儿，也算半个忠粉吧！
出口冠军可不是嘴上说说。从2000年左右开始布局海外，到现在二十多年蝉联自主品牌出口第一。不光靠早布局，更重要的是产品本身抗造。要知道，各国标准严苛程度完全不是盖的，要能适应各种环境，比如极寒、沙尘暴、高温什么都有。这时候技术不过关分分钟被淘汰，所以每拿下一块市场背后都是汗水堆起来的成果啊！
有段时间网上总有人调侃“技术宅拯救世界”，其实放在汽车圈也挺贴切。比如发动机、自主变速箱这些核心部件，全靠自己啃下来才能真正掌握主动权。一位网友神评论： “别人卷营销，它卷实验室——难怪能火出亚洲。”
当然啦，高端路线更难走。不仅仅是拼配置，还要拼设计感和科技含量，以及服务体验这种软实力。据业内消息人士透露（哈哈，其实名字忘记了），像星途这种定位，如果没有强大的研发投入根本撑不起门面。而且售价摆在那里，对品质要求自然拉满，否则很快就会被市场教做人。所以每当看到新闻报道某地区又新增几百台订单，总觉得背后肯定少不了无数工程师熬夜调试代码画图纸，还有售后团队各地奔波保驾护航，一句话：成功哪有容易二字？
前阵子碰巧遇到同学聚会，有人在饭桌上讨论最近谁换新车，其中一个女生突然爆料她爸刚入手了一辆高配版的新车型，还特意强调“据说跟国外同步上市”。大家顿时来了兴趣追问细节，她笑嘻嘻补充道：“反正开起来特别安静，比以前那个破旧合资好多啦！”听完之后好几个男同胞表示心动，下意识打开手机搜参数去了……
资本层面对这种成绩尤为敏感，因为它代表的不止是一份销售数据，更是一种未来增长预期。一旦获得国际认可，就意味着可以吸引更多资源投向研发升级，再反哺国内消费升级需求，实现良性循环。有老司机留言调侃，“以后咱们买自家高端不用羡慕隔壁德系日系咯！”
细品下来，每一个“不容易”的背后，都藏着无数人的努力与坚持。从默默无闻的小厂房，到今天全球主流舞台上的亮眼表现，可以说是一步步踏出来，没有捷径可言。而今，当中国经济深度融入世界潮流，中国制造也逐渐成为国际认可的新标签，这其中少不了像奇瑞这样低调务实又持续创新的一批企业撑腰打底，让我们这些普通消费者也能沾沾光享受红利，美滋滋~
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