跑了“10次长途”，才发现电车和油车的区别，都是真心话

跑了10次长途，才发现电车和油车的区别，都是真心话！

这两年电动车销量像坐火箭似的往上窜，身边十个朋友买车得有七个在问这车续航多少。不过关于"电车能不能跑长途"的争论，最近可是越吵越凶。

前两天朋友聚会，两个老同学差点为这事掀桌子——开宝马的老王拍着桌子说：电车跑高速就是个笑话！，刚提了特斯拉的小李当场掏出手机就要约战：周末咱就跑趟青岛，看谁先趴窝！

说实话，作为六年油车老司机，我之前也总觉得电车跑长途不靠谱。直到去年换了辆国产新势力，硬着头皮跑了十趟跨省长途之后，才发现咱们对电车的误解，可能比春运抢票的黄牛还多！

一、500公里内，电车才是真香王

去年清明回老家，我开着新买的电车心里直打鼓。老家单程420公里，导航显示要充两次电。结果您猜怎么着？全程就服务区撒泡尿的功夫补了次电，到家还剩18%电量。后来才知道，现在主流的电车真实续航都在500公里往上，像小鹏G6这种800V平台的车型，高速跑个550公里轻轻松松。

最让我意外的是智能驾驶系统。以前开油车跑长途，右脚踩油门能踩到抽筋。现在设定好跟车距离，车子自己就能跟着前车加减速，遇到慢车还会主动变道超车。上次带老婆孩子去千岛湖，三百多公里路我愣是全程没踩过刹车，服务区休息时老婆还纳闷：今天怎么没听你抱怨腰疼？

二、500-1000公里的真相：油车优势没想象中大

五一跑西安那次算是真正考验。单程980公里，导航显示要充三次电。出发前我特意做了功课，把沿途的超充站都标了出来。实际跑下来，每次充电都是卡着休息时间——第一次充电正好吃午饭，第二次赶上午休，最后一次充电时全家下车逛了会儿服务区特产店。

这里有个冷知识：正常人连续驾驶超过4小时，反应速度会下降40%。所以那些吹嘘油车一口气跑800公里的老司机，要么是拿命在开车，要么服务区休息时间比充电还久。我的实测数据显示，800公里路程电车比油车多用时约50分钟，但这时间正好分散在三次休息中，体感上反而更轻松。

三、堵车大战：电车的隐藏必杀技

去年国庆在京港澳高速被堵了6小时，却意外解锁了电车的隐藏技能。当时前后都是开着空调的油车，眼看着隔壁车道有辆轩逸车主不敢开空调，热得拿宣传单当扇子。我们家电车开着空调看剧，6小时掉了12%的电量，第二天到家还有余电去超市采购。

这里必须科普个小知识：电车原地开空调1小时耗电约1.5度，按现在主流70度电池算，够你吹46小时空调。而油车怠速开空调，不仅费油（约2L/小时），长时间还容易积碳。所以真要遇上大堵车，该慌的可能是油车车主。

四、充电焦虑？换个思路海阔天空

说到充电排队，我有次在阳澄湖服务区确实碰到过。当时八个充电桩排了二十多辆车，导航一看附近3公里就有个商场充电站，果断下高速。结果到了地方，二十个充电桩就三辆车在充，充完电还顺便买了大闸蟹。现在高德、蔚来这些APP都能实时查看充电桩状态，会玩的车主早就学会农村包围城市的打法了。

最近还发现个新大陆——高速公路出口五公里内，往往藏着不少宝藏充电站。这些地方不仅充电便宜（很多免服务费），还能顺便体验当地美食。上次在江西抚州充电，意外发现一家巨好吃的牛肉粉，现在成了固定打卡点。

五、北方车主的正确打开方式

去年腊月跑哈尔滨算是地狱级挑战。零下25℃的环境，表显续航直接打了6折。但全程开座椅加热和方向盘加热，比油车提前热车体验好太多。秘诀就是勤充电（剩30%就补电）、用预约加热（插着枪给电池预热）。现在新款电车都有热泵空调，像极氪007这些车型，零下10℃续航还能保持75%以上。

六、这些情况，我劝你别买电车

当然，电车也不是万能的。如果你符合以下任意一条，建议老老实实买油车：

1. 经常需要单日奔袭1000公里以上的商务人士；

2. 家住老小区装不了充电桩；

3. 每年有三分之一时间在零下15℃环境用车；

4. 就爱往西藏、新疆这些充电荒漠跑；

5. 预算只能买10万以下的入门车型；

不过话说回来，现在充电网络发展快得吓人。连318川藏线都每隔200公里必有充电站，青藏线也在疯狂铺桩。我认识的开着五菱Mini进藏的大神，愣是靠着"充电桩+农家乐"的模式跑完了全程。

七、未来已来：你永远可以相信中国速度

去年在苏州超充站遇到位开EQC的大叔，他的话让我印象深刻：现在充电比三年前快了五倍，价格却便宜了一半。这话真不夸张，800V平台的车充电10分钟能跑300公里，明年要上的固态电池据说能12分钟充满。反观油车，除了降价还有什么新故事？

最近陪朋友看车发现个有趣现象：BBA的销售都在猛推混动车型，问就是纯电我们也有，但建议您看看插混。懂的都懂，这是传统车企在电动化浪潮下的最后倔强。

开了两年电车，最大的感受是——汽车正在从代步工具变成智能终端。以前觉得自动驾驶是噱头，现在开着NGP跑长途，终于明白为什么说开过电车就回不去了。

当然，油车党也不必焦虑，就像智能手机取代功能机用了十年，汽车行业的变革也才刚开始。重要的是，作为消费者，我们终于有了选择的自由。

下次再有人跟你争油车电车谁更强，不妨把这篇甩给他。毕竟实践出真知，我这个跑了3万公里长途的电车车主，应该还算有发言权吧！