混动汽车的马力是如何计算的？

在讨论电动汽车的性能时，我们通常谈论的是功率（以千瓦为单位），而不是传统的马力。

以本田的第三代iMMD系统为例，它的2.0升发动机能够产生的最大功率为107kW，而驱动电机则能达到135kW的最大功率。然而，有一个让人困惑的数据点，那就是这个系统的综合功率为158kW。我花了很长时间才搞清楚这个数字是怎么来的。后来，我找到了一些资料，解释说iMMD的动力电池最大功率大约为50kW。把这个数字和发动机的最大功率107kW加起来，恰好就是158kW。但这个综合功率数字虽然可以找到依据，却总让人感觉有点不够实在。

在混合动力汽车的宣传中，我发现似乎存在两种不同的算法来计算综合功率。一种方法是把发动机的功率和动力电池的功率加起来，就像iMMD系统那样。而另一种方法，好像是把发动机的功率和驱动电机的功率加在一起。比如说，唐DM就采用了后一种算法。

至于丰田的THS系统，因为它使用了行星齿轮，所以它的综合功率计算起来就更加复杂了。而在增程式（也叫串联式）混合动力汽车中，功率通常就等于驱动电机的功率，因为这类汽车没有发动机直接连接到驱动轮上。