走出被恶搞的阴霾？新款理想MEGA，大定已超7千台

在汽车圈，理想MEGA曾经可是“群嘲”的焦点。去年3月上市时，55.98万的售价、激进的外观，让网友纷纷不看好，还恶意作图调侃，理想创始人李想都一度“退网”。但如今，理想MEGA却仿佛迎来了“逆风翻盘”。

近两年，理想MEGA的热度逐渐消退，那些曾经嘲笑它的人也失去了关注动力。然而，当它重新回到目标用户视野时，大家发现它的销量其实还不错。近半年月均销量超500台，去年12月卖出去1255辆，今年5月份也有994辆。在起步价50万以上的纯电领域，它可是销量第一。

今年4月，理想在上海车展带来了全新改款的理想MEGA，推出Ultra版、Home版，指导价分别是52.98万、55.98万元。很多人以为它会继续遇冷，结果却让人大跌眼镜。上市1小时上海大定100台，50天大定已超7000台，占去年总销量的70%。看来，理想MEGA算是彻底从被恶搞的阴霾中走出来了。

从市场简报来看，全新理想MEGA进店量占比达到20%-30%，核心客群集中在30岁以上，多数用户家里有两台车以上，还有不少奔驰、宝马车主来增换购。90%用户偏向买Home版，提车周期长达11-12周，而Ultra版提车周期为12-14周。

用户对比车型中，50%会将理想MEGA与极氪009作对比，还有人提到小鹏X9、问界M9、丰田埃尔法等。选择理想MEGA的理由主要有外观独特个性、充电桩布局完善、直营服务好；放弃的理由则是外观需要适应、内饰不够商务、价格略高。

新款理想MEGA在外形上并未调整，主要变化在后座椅上。Home版第二排零重力座椅支持无级电动旋转，可旋转45度、90度，甚至选装180度与第三排乘客面对面乘坐，让车厢变身为“大客厅”。智驾系统也升级了，硬件上升级单颗英伟达Thor-U芯片，智驾能力提升。

理想MEGA热销，一方面可能是原本很多人就对它感兴趣，去年受舆论压力没敢买，今年嘲讽声音散去后重拾信心；另一方面，理想汽车经过一年时间的“搞基建”，充电网络布局完善，补能难题解决。

理想MEGA的造型很有争议，喜欢的人觉得它新颖、前卫，符合标新立异的需求。但也有一些犹豫的买家，觉得内饰不够商务，价格在50万档可选车型太多。

在竞品方面，极氪009首当其冲，小鹏X9也分走10%流量，丰田埃尔法也被拉出来PK。理想MEGA精准拿捏了“新中产”和“低调大佬”的需求，外观够特别但不夸张，空间大，服务省心。

不过，要是内饰能再商务点，说不定能吸引更多用户。未来，理想MEGA能否保持销量，平衡设计和功能是关键。你觉得理想MEGA这波能火多久？是昙花一现，还是能坐稳高端MPV的位置呢？评论区聊聊吧。