蔚来2024款ES8的降价风暴席卷车市。 通过租电模式叠加多重补贴，这款起售价近50万元的旗舰SUV，裸车价被压至26.6万元。 具体优惠包括：7万元租电减免、2.4万元换电券（240张）、合肥与静安地区补贴8000元，再加上展车折扣、置换补贴等，累计优惠超过20万元。
如此力度的清库行动，直接关联新款上市计划。 工信部第396批公告显示，蔚来第三代ES8已完成申报，将于2025年第三季度正式亮相。 新车尺寸全面升级：车长从现款5099mm增至5280mm，轴距从3070mm拉长至3130mm，提供六座/七座布局，空间显著提升。
第三代ES8的硬件配置堪称“堆料狂魔”。 动力上搭载180kW+340kW双电机，总功率520kW，最高时速220km/h；电池采用宁德时代三元锂电池，并首发900V超充快换平台，支持峰值600kW充电功率，5分钟可补充250km续航。 感知系统更是搭载“AQUILA天鹰座超感系统”，集成超远距激光雷达、双侧广角雷达及4D成像雷达，硬件规格看齐旗舰ET9。
现款ES8的降价早有预兆。 2025年4月，蔚来就曾对ET5、ES6等车型推出“史上最高降价”，ET5T叠加优惠后最低仅12.59万元，ES6租电版降至20万元左右。 而此次ES8清库价较原价降幅超40%，行业分析认为，这是为第三代ES8产能释放提前腾挪库存。
市场对降价反应激烈。 北京某门店销售透露，清明假期期间进店量激增，“比隔壁小米门店还热闹”，三天内全国多数门店完成4月销售指标。 二手市场同样躁动，杭州车商反馈，2023款ES8准新车（里程＜5000公里）已跌至30万出头，部分车主甚至称“省下的钱够买两个爱马仕”。
蔚来CEO李斌此前透露，2025年将推出9款新车，第三代ES8是重中之重。 现款清库策略也延续了品牌“杜绝背刺老用户”的思路：2024款ES8车主仍可享受最新OTA升级，智驾系统与新款同步更新。
不过，抄底需注意细节。 26.6万元租电版需长期支付电池租金，且地区补贴仅限合肥、静安等特定区域；展车和二手车型虽有额外折扣，但配置可能存在差异。
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