鸿蒙智行，作为华为赋能的智能汽车技术生态联盟，2025年迎来爆发式增长。
这个成立仅两年的智能汽车品牌，上半年终端销量竟突破15万台，比去年全年还多赚了5 个 “小目标”。
特别是刚刚过去的6月，全系交付52747台，直接刷新纪录。作为高端品牌，月销5万是个非常恐怖的数字，而且三台主力车型，一台比一台贵。
问界M8是40万级销冠，6月少说也卖了1.5万台，45天交付破2万，58天冲上3万台。
问界M9稳居50万以上销冠，累计交付超20万辆，单周稳定卖3000+，6月总量预计破万。
尊界是百万级销冠，上市19天订单破5000台，首月大定突破6500台，顶配版（101.8万元）占比70%。
这是什么概念？
豪华轿车市场年销量约5万辆，其中奔驰S级和迈巴赫S级月销量约1000辆，宝马7系和奥迪A8每月800辆左右。
尊界S800上市首周后，每周都能保持600-800大定，完全不像是一款百万级豪车该有的成绩。
这个时代真的是各种降维打击，有钱人太多了。
并且华为的东西还真是越贵的卖得越好。
70%大定尊界S800用户，选择了101.8万的顶配车型，抢的全是劳斯莱斯、迈巴赫的老客户，国产车卖上百万还要排队，这事就这么让鸿蒙智行干成了。
卖的多，交付量还能跟上才是重点，问界M8/M9不用等很久，现在的问题是连尊界自己都不知道什么时候能提车。
等看后续交付，能不能在百万级市场站稳脚跟？
6月享界S9销量4154辆，因增程版价格有诚意，销量比上月翻了一倍。
智界没有具体数据，根据总量和尊界的情况算，应该在3800辆上下，其中智界R7近3000。
奇瑞和华为之间的合作磨合，R7之前的交付也一度到1.5万台，但是后续增程价格、质量管理问题，导致整个R7系列没能持续发力。
另外，买华为系的看重智驾，R7雷达不全也是销量减少的一个原因。S7已经失败，只能说新款加油，再起不来，智界乃至年轻化轿车的口碑形象都要受影响。
还有接下来要现世的尚界这类面向更年轻用户的产品，能否吃下15-25万级这一块市场，可以期待一下。
成立仅两年的品牌，销量迎来大爆发，鸿蒙智行为什么行？
其实，鸿蒙智行的产品有一个非常重要的点，就是“产品力说话”，如果产品力不行，价格再低，宣传再多也很难真正做到“起势”。
还有自研和核心技术，就像是一颗定心丸，让品牌在激烈的竞争中能有更多的主动权和从容感。
2025年，鸿蒙智行的目标是100万辆，上半年累计销量20.4万辆。
想要完成目标，下半年的月均销量，需要达到13.3万辆左右，压力与潜力并存。
下半年新款M7、第五界尚界都要出来了，
你觉得，是否会助力其完成年销100万辆的目标？
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