北京现代第五代胜达已亮相于第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，部分经销商已展示其实车，并预计在8月正式登陆市场。
新款胜达在初次惊艳亮相后，现在看来已略显审美疲劳，其H字形大灯与下包围设计均彰显了Hyundai品牌的特色，整体造型与揽胜有所相似，呈现出更为硬朗的风格。
相较于前脸，第五代胜达的尾部设计引发了更多讨论。其尾灯被创新性地放置在下方，这种设计初看可能让人难以接受，甚至有些MPV的错觉，但在汽车设计日趋同质化的今天，这样的尝试无疑具有足够的独特性。
在尺寸上，第五代胜达的长、宽、高分别为4830mm、1900mm和1780mm，轴距为2815mm。与老款相比，长、宽和轴距略有缩减，但这并非减配，而是这一代胜达未针对国内市场进行加长，这可能是为了方便其未来出口返销，如同目前十一代索纳塔已出口至韩国一样。
此外，新款胜达车身高度增加了60mm，标配245/45 R21英寸的轮胎，视觉上更显高大挺拔。值得一提的是，燃油SUV保持一定的高度是必要的，例如奥迪Q7改款后车身变得扁长，失去了原有的气场，从全尺寸豪华SUV的领导者变为了宝马X5的追随者，为了降低风阻而牺牲车身高度并不明智。
动力方面，第五代胜达搭载了由山东现代威亚汽车发动机公司生产的发动机，而前代车型则采用韩国整机进口。尽管生产地不同，但两者在质量上并无显著差异，因为山东日照的工厂主要采用韩国进口的零部件进行组装。新款发动机的功率为182kW，扭矩为353N·m，配备坦迪斯8AT变速箱。
这套动力系统的优点在于其平顺性和稳定性，油耗表现中规中矩。虽然零百加速不是其强项，但最高时速可达210km/h，比途昂、锐界和汉兰达等竞品都要高，这可能与胜达配备的21英寸大轮毂和45扁平比的轮胎有关，其胎壁甚至比某些轿车还要薄。
最后说说
对于第五代胜达来说，设定一个合理的售价至关重要。如果能像锐界那样每月稳定销售2000辆，就已经是一个不错的成绩。尽管其外观设计引发了一些争议，但这也为其带来了足够高的辨识度。各位车友们，你们对此有何看法呢？
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