美丽、神秘的高原地区是大部分人向往的胜地，但是低温、低氧环境是对于高原上任何人和物的严峻挑战。人们常常抱怨，低氧环境，胸闷、心慌、心悸、头痛难以避免；车辆也轻松不到哪里去，低氧环境下，动力不足，水温高、熄火让车辆原形毕露。
近日，以高海拔、低氧环境为考验的揽巡极限测试在昆仑山南部可可西里无人区成功举行。通过极限测试，揽巡动力顺畅输出，全面展现了揽巡在极端条件下的卓越品质，不仅不畏高原反应，更以其耐低氧的极限表现赢得用户青睐。
对高原，无所畏惧：一汽大众揽巡的4500km挑战之旅
对于汽车极限的测试环节，高原环境试验开发与验证要点包括整车的动力性、经济性、驾驶性、制动性和自动变速箱的换挡及冷机起动等性能，地点自然是高原，目前主要在青海昆仑山口或者云南白茫雪山。
坐落在中国青藏高原的昆仑山南部可可西里无人区，平均海拔超过4500米。这里的空气中含氧量仅有11.8%，相当于内陆地区的40%。对于人来说，高海拔和低氧环境意味着高原反应的种种不适。对于车辆来说，这意味着动力衰减，性能下降，以及可靠性的考验。
然而，揽巡勇敢地踏足这片极限之地，进行了一场持续12小时的低氧长跑测试，将车辆的挑战极限推向了巅峰。从可可西里到昆仑山口，这段壮丽的路程充满了挑战，但揽巡毫无畏惧。它的动力输出在低氧环境下丝毫不衰减，为消费者提供了稳定和出色的性能表现。
告诉你什么叫EA888！
揽巡在耐低氧环境下的卓越表现还得益于大众品牌精湛的发动机技术。揽巡配备了全球技术领先的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，在主打的薄壁缸体技术上，第三代更进一步，发动机缸体的厚度从3.5毫米降低到3.0毫米，在对发动机耐用度没有影响的前提下，轻量化设计有利于油耗和整车前后配重，提高操控性，散热水管布局也得以优化，散热效果更出色。
高功率的EA888还采用了可变气门升程技术（AVS）。AVS直接改变凸轮轴的凸轮高度，每个进气门有两组不同角度的凸轮，凸轮轴上安装有螺旋沟槽套筒，可以切换两组不同的凸轮，从而改变进气门开合大小，让发动机在不同的状态下自由控制“呼吸”空气量，增加低转速扭矩和高转速功率，从而保障揽巡在低氧环境下的动力顺畅输出。
这一先进的动力系统为揽巡提供了卓越的性能，在高原的极端条件下表现出色，揽巡的用户可以安心享受高品质的驾驶体验。
“标定”：量产前的500小时高原测试
“标定”是指以标准的计量仪器对所使用仪器的准确度进行检测，是否符合标准。在量产前，揽巡经历了长达500小时的高原标定测试。这一严格的测试流程确保了在低氧环境下，揽巡的动力依然能够顺畅输出。这种坚守不仅仅是对品质的承诺，也是对用户的信任。
结语：揽巡的高原传奇
这次耐低氧测试的成功证明了揽巡动力系统在低氧环境下出色的适应能力和稳定性，无论是在高原还是平原，揽巡都能成为您的最佳伙伴。
宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来。揽巡的高原耐低氧挑战是汽车行业中的一段传奇，它向用户展示了车辆在极端条件下的卓越性能和可靠性。除了硬核颜值、轻奢内饰、硬核大五座等优势外，揽巡在高原低氧环境下的动力表现更是用户所需要的，也更能让消费者体验到高品质的驾驶乐趣。4500km之上，揽巡无惧“高原反应”，为用户呈现了一场真正的极限之旅。
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