小米SU7全面测评：20万级新能源轿车的实力担当？

小米SU7自问世以来便备受瞩目，作为小米汽车的首款车型，它承载着雷军的造车梦想，吸引了众多消费者的目光。今日，将全方位为大家测评小米SU7，瞧瞧它的真实表现究竟怎样。

外观：运动低趴风格，细节之处尽显魅力

小米SU7定位为中大型纯电动轿车，整体造型呈现出低趴流畅的态势，极具运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4997×1963×1455mm，轴距达3000mm，在同级别车型里有着不错的空间表现。

前脸采用封闭式格栅，搭配独特的“米”字型LED大灯，辨识度极高。引擎盖上的线条肌肉感十足，营造出强烈的运动气息。来到车身侧面，溜背式造型搭配半隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还让整车看上去更加流畅。大尺寸的轮毂造型动感，顶配车型配备的黄色四活塞布雷博卡钳十分吸睛，彰显出强大的性能。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，点亮后效果出众。电动尾翼的加入，不仅提升了颜值，还在高速行驶时提供了额外的下压力，增强了车辆的稳定性 。此外，车身多处的镀铬装饰条，也提升了整车的精致感。

内饰：简约科技感十足，舒适又实用

坐进车内，小米SU7的内饰给人一种简约且不失科技感的感受。中控台布局简洁，大量软性材质和环保复合皮质材料的运用，触感舒适，提升了车内的豪华氛围。

7.1英寸的翻转仪表盘科技感满满，每次启动车辆时自动翻转，仪式感十足。16.1英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，搭载小米澎湃OS车机系统，与小米手机可以实现深度互联。语音助手小爱同学反应灵敏，可通过语音控制多项功能，如导航、多媒体、车窗等，大大提高了驾驶便利性。

车内还配备了HUD抬头显示，可将重要信息投射在前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头就能获取关键信息，提升了驾驶安全性。值得一提的是，小米SU7在细节方面做得非常到位，门板和座椅下方设有雨伞槽，且门板处的雨伞槽还留有排水孔；后备厢盖板掀开后有卡点可卡住，方便放置物品；安全拉手和挂衣物的铆钉精致小巧 。不过，车内只有一个50W快充接口，对于多人出行时充电需求可能不太能满足，且前后均为单层玻璃，在隔音效果上还有提升空间。

空间：前排宽敞舒适，后排略显局促

前排座椅的包裹性和支撑性都很不错，即使长时间驾驶也不会感到疲惫，且座椅可调节范围较大，能满足不同身材驾驶者的需求。后排腿部空间较为充裕，但由于轿跑式的车身设计，头部空间对于身高较高的乘客来说会略显局促 。此外，后排坐垫对大腿根部的承托不够，座椅靠背角度较直且不能调节，长时间乘坐可能会影响舒适性。

储物空间方面，小米SU7表现中规中矩。常规的手套箱、扶手箱、门板储物格等都能满足日常使用。前备箱和后备箱容积可观，能够轻松装下多个行李箱，满足一家人出行的装载需求。

动态驾驶：动力强劲澎湃，操控性能出色

小米SU7提供后驱和四驱两种动力版本。本次试驾的四驱超长续航高阶智驾Max版，搭载小米超级电机HyperEngine V6S，前后双电机最大功率达495kW ，最大扭矩为838N·m，官方0 - 100km/h加速仅需2.78s，这个成绩在同级别车型中相当亮眼。实际驾驶中，运动+模式下，深踩电门，强烈的推背感瞬间袭来，动力随叫随到，加速过程十分迅猛，超车毫不费力。即使在舒适模式下，动力输出也十分线性，日常驾驶轻松惬意。

底盘方面，小米SU7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，且顶配车型配备了空气悬架+CDC可变阻尼减震器。在过弯时，底盘支撑性十足，侧倾较小，给驾驶者带来很强的信心。在经过减速带或坑洼路面时，底盘能有效地过滤震动，保留一定路感的同时，保证了车内的舒适性。此外，小米SU7还拥有一键Boost模式，可支持车辆20秒扭矩超额输出，瞬间强化车辆性能 。

转向手感方面，舒适模式下方向盘很轻，操作起来非常轻松，适合在城市拥堵路况下驾驶；运动模式下方向盘会变重，但相比一些主打运动操控的车型，还是稍显轻盈。刹车脚感方面，前半段偏软，后半段在动力回收的加持下，制动力明显增强，需要驾驶者提前适应。

智能驾驶：功能丰富多样，仍有待完善之处

智驾体验是小米SU7的一大亮点。在可使用区域内，开启NOA智驾功能后，车辆能够自动完成加速、减速、自动变道超车、上下匝道等操作 。在遇到大型货车时，能保持安全距离，并根据货车行车状态调整车速，在确保安全的前提下迅速超车。不过，小米SU7的智驾功能也存在一些小问题，比如在拥挤的高架或高速上遇到桩桶、施工车辆时，会紧急刹停，等待边上车道车辆通行完毕再转道，这种紧急刹停容易造成后方车辆追尾；此外，也会出现NOA智驾走错车道的情况 。

小米SU7首次OTA中更新的端到端代客泊车辅助功能十分实用，最高巡航车速可达23km/h ，可以模拟真实用户的倒车避让，当行进过程中空间受限时，可自主倒车腾挪。使用该功能时，驾驶员需先手动泊车一次，车辆记录泊车路线后，下次即可按照路线自动泊车，且自动泊车过程“稳准快” 。

续航充电：续航表现扎实，充电速度迅速

试驾的四驱超长续航高阶智驾Max版车型，官方CLTC纯电续航里程为800公里。在实际试驾过程中，包括城市道路、高架、高速等综合路况下，续航达成率表现不错。如果日常驾驶风格较为温和，且合理使用能量回收系统，基本能够满足一周的日常通勤需求以及偶尔的短途旅行。

在充电方面，小米SU7支持快充，15分钟左右就能补充可观的电量，大大减少了充电等待时间。以一次从电量30%充至80%的测试为例，仅用时不到半小时，方便快捷。

小米SU7是一款亮点与不足并存的车型。它拥有出色的外观设计、强劲的动力性能、优秀的底盘操控以及丰富的智能配置，在20 - 30万这个价格区间内，有着很强的竞争力。但它也存在一些有待改进的地方，如后排乘坐舒适性、隔音效果以及智驾功能的优化等。如果你是一个追求科技感、喜欢驾驶乐趣的年轻消费者，且对后排空间和舒适性要求不是特别高，那么小米SU7不失为一个不错的选择。