前备厢不仅能装，还能做饭？零跑又要开辟新赛道了？
说实话，这个想法我还真不是第一次听到。有人说：哎，你知道吗，某些新能源汽车的前备厢其实可以充当户外厨房。我第一次看到类似的消息，是在一次车展后台，结果一朋友指着一辆看起来普通的纯电SUV说：你看这个车的前备厢，按个电磁炉，能持续做饭半小时不腻。我当时就觉得有点天方夜谭，但后来想想，也不是不可能。
你知道的，最近汽车圈一直在推多场景、全功能的趋势，尤其是随着出行和露营逐渐火热，车载厨房成为一个潜在需求。
零跑D19这个方案，不能说是第一个，但绝对是少见的。它安置一个220V电源，能直接插电做饭，原则上和家里的延续似的。真要试一试，拿上个煮饭锅、热水壶，甚至油烟机，哎，嗯，暂时只能想象，现实用起来，肯定还得考量防水和防尘问题，但这点设计，倒颇值得期待。
你觉得呢？如果你也是喜欢野营或户外活动的铁粉，这样车头厨房的体验，真的挺吸引人。
我刚才翻了下笔记，这个前备厢还得搭配防水、减震、吸水材料——毕竟可是用在外头，不能像厨房那样密闭干净。
（这段先按下不表）
但说到这里，我突然有点疑问：这操作能在实际用车中做到多方便？
我观察到，像同价位的某些SUV，虽然空间大，但没有考虑到厨房的便利性。还记得去年遇到一个朋友，他的车里带着手电筒、折叠桌、便携炉——实际上，都是为了随时随地搞个小饭局。可说实话，操作太繁琐，后来也就放弃了。
这个零跑D19，如果真能做到即插即用，甚至还能在户外烧个菜，方方面面都比传统露营更便利。
你是否考虑过：在车载厨房是否会变成标配？
其实我在想，除了这个，零跑还号称全栈1000V三电系统，整车实现极快充，而且双8797芯片，性能很扎实。
这让我觉得它像是硬核的野营车——不光能装，还能用。
我还记得，某次和修理工聊天，他说：你这车电池用的特别厉害，充个电就能跑一整天，哪怕出去几天也不怕。
价格还算亲民，30万级，体验堪比百万级，能不心动吗？
还是得提点自我批判。
其实我当初也没想过，未来居然会有人把前备厢变成厨房。这是站在出行便利的角度，想到的一个创新应用。但实际用起来，是不是存在一些理想化的问题？
比如：电源供应是不是足够？油烟（如果用油锅）怎么通风？这些细节，都是要试过才知道的。
这也让我好奇：未来会不会出现模块化的户外厨房设计？
你觉得，车载厨房会成为一种潮流吗？还是只是个昙花一现的噱头？
说到这里，现实中很多车子的前备厢，除了放工具箱、备用胎、雨伞啥的，也就是个杂物箱。
但如果配合智能电源、便携厨具，搞不好还能变成临时餐厅。
一开始还以为：这只是点子玩玩，但实际操作中，个人感觉挺有潜力的。
我还注意到，零跑这个D19，整体设计其实也是朝多功能、多场景走的。
车身留白的地方，没必要的线条都尽量简洁，留点空间以后还能改装成野营厨房。
（这段是不是又跑偏了？但总觉得，车辆设计是个不断拓展想象空间的过程。）
哦对了，某次朋友看我发的这些预想图时，他笑着说：你这车都快变成求生工具了。
其实——我没那么夸张吧？换个角度看，未来的车，可能真的不只是交通工具。
像这个在前备厢做饭的设计，某种程度上，是对未来出行新场景的探索。
最后偷偷说一句：我猜测，未来这类设计可能会越来越普及，不一定是所有车都做成车头厨房，但类似的多场景用车会越来越流行。
也许五年后，出门露营，第一件事不是背背包，而是打开前备厢——让厨房也走出去，这个想法有点天马行空，但实际上，很多创新都从闲扯开始。
你会不会也开始考虑，下一次露营，带个燃气灶，试试在车前做顿饭？
这小细节，倒挺有趣。人和车的关系，或许真的可以更密切一些。
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