不，V8发动机并非德国品牌的专属。这款全新的电动八缸大排量发动机，采用双涡轮增压和混合动力技术（但并非插电式混合动力），实际上来自日本。丰田公司开发了这款发动机，并将其搭载于旗下跑车以及雷克萨斯XXL车型上。对于一直倡导混合动力技术的丰田来说，这算不算自相矛盾？或者说，这是对竞争对手的轻视？
随着全新电动双涡轮增压V8发动机的发布，人们立刻会想到德国汽车品牌的作品。这与宝马XM和宝马M5颇为相似，这两款车都拥有强大的机械动力；或者，反过来，在大众集团内部，兰博基尼Urus SE引擎盖下那头猛兽也值得一提。
是的，是电动化的V8发动机，但不是可充电的。
这次的不同之处在于，它并非插电式混合动力系统——为了符合对插电式混合动力车（PHEV）日益严苛的排放标准——而是标准的混合动力系统。如果告诉你这项消息是在本周的东京2025车展上发布的，你是不是已经有所察觉了？的确，开启这段新征程的是一个我们意想不到的本土品牌。这个以高效混合动力技术著称的先锋品牌，其旗舰车型是雅力士（Yaris）和普锐斯（Prius），如今将另辟蹊径，为其正在逐步完善的混合动力系统增添新的元素。正处于生态转型期的丰田并不排斥看似矛盾的做法：它将V8发动机——传统内燃机的标志性元素——与“全混合动力”技术相结合，而不是采用更轻、更简单、更经济的插电式混合动力系统。这将使所有汽车受众群体都能满意，从追求性能的爱好者到最注重环保的消费者。
一款混合动力V8发动机，但适用于哪些丰田车型？
这款电动化大排量发动机将为丰田未来的GR系列跑车提供动力，不仅如此。经过一些调整以彰显其独特个性后，这款混合动力V8发动机也将搭载于部分雷克萨斯车型中。简而言之，这款“高性能”发动机将完美契合丰田GR GT跑车和即将推出的雷克萨斯LFR车型。此外，这款更加精致、平顺的大排量发动机也非常适合大型车辆。雷克萨斯专为北美市场打造的豪华旅行车和超大型SUV将是它的理想载体。丰田动力系统开发负责人上原隆史刚刚证实了这一预期中的多功能性，这也将确保更高的盈利能力。
采用GR Yaris发动机设计的V8发动机？
为了打造这款V8发动机，丰田并非从零开始。它采用了模块化设计，与现有的1.5升和2.0升涡轮增压发动机共享许多部件。虽然目前尚无法得知其技术规格（丰田一贯对其计划保密），但这款V8发动机很可能是由两台G20E四缸发动机共用一个曲轴组合而成。其排量预计在4升左右，这在该细分市场属于标准排量，宝马、奥迪、兰博基尼和AMG等品牌早已证明了这一点。双涡轮增压器将提供额外的动力，并辅以混合动力系统。丰田将于12月5日发布GR GT，届时我们将有机会进一步了解这款前景广阔的发动机。
全部评论 （0）