刚拿到工信部的新车目录我就懵了。
奇瑞X3的长度竟然比iCAR 03整整短了79mm！
这数据太反常了。
要知道在汽车行业里，同平台车型调整个几毫米还能理解，但直接砍掉小半截矿泉水瓶的长度？
直到看清申报图才恍然大悟。
设计师直接把备胎"小书包"给收进尾门了。
原来那个越野味儿十足的方盒子备胎罩消失了。
现在它顶着奇瑞的银色LOGO上路。
引擎盖边缘的"iCAR"字母也被抹得干干净净。
但方方正正的造型还是暴露了身份。
圆角矩形大灯，黑色塑料轮眉，连门把手都和iCAR 03一模一样。
工信部的申报照片不会骗人。
更狠的是奇瑞X3L。
轴距直接拉到2783mm。
比原来的iCAR 03长出足足68mm。
前保险杠厚得像穿了防弹衣。
侧面还伸出金属质感的脚踏板。
申报信息里写着它能拖挂1.6吨重物。
隔壁越野老炮捷途山海T1才拖1.5吨。
纯电版动力倒是原封不动搬过来。
奇瑞X3单电机185kW。
和之前iCAR 03的参数完全吻合。
高配的奇瑞X3 PLUS更狠。
前70kW加后180kW双电机。
四驱系统的爆发力保留完整。
最让人意外的是新增的增程版本。
1.5T发动机配合电动机。
纯电续航能达到90到150公里。
车主手册里明确写着"加油10分钟续航400公里"。
这明显冲着北方用户设计的。
厂家工程师在私下透露。
增程版特意加厚了电池保温层。
用的国轩高科磷酸铁锂电池。
零下20度续航能多保住15%。
这对东北老铁简直是救命稻草。
车尾标识泄露了更多秘密。
"X3L"尾标右下角多了"Pro"字样。
轮毂从19寸升级到20寸。
离地间隙提高至208mm。
通过性数据比纯电版高出一截。
仔细对比申报图发现细节变化。
雾灯从圆形改成竖直排列。
车顶行李架变成全黑涂装。
D柱区域新增三角窗设计。
后排乘客视野开阔不少。
原来藏在C柱的呼吸灯取消了。
门板内侧的氛围灯带同时消失。
但方向盘加热全系保留。
中高配还有电动腰托调节。
北方车主冬天要感动哭了。
看到配置表上选装项差点笑出声。
从防虫网到车顶行李箱都能选。
最离谱的是原厂拖车钩。
带电磁吸合保护盖的版本报价2800元。
比汽配城改装还贵七百块。
量产时间线已经板上钉钉。
芜湖工厂生产线改造完毕。
内部计划表写着8月量产启动。
首批展车7月底到经销商。
正好蹭上十一购车黄金期。
价格体系早就不是秘密。
基础版价格区间13-15万。
对标捷途山海T1和BJ30魔核电驱版。
4S店销售悄悄发朋友圈说。
低配版实际成交价有望下探到12万。
产品经理在用户调研会透露。
目标客户锁定二胎奶爸群体。
后排装两个安全座椅毫无压力。
车顶还能挂自行车支架。
全家周末露营全套装备全能塞下。
后视镜里的画面突然变得有趣。
隔壁比亚迪4S店销售站在奇瑞展车旁。
举着卷尺测量踏板离地高度。
旁边停着的方程豹5车主探出头看。
掏出手机偷偷拍后备箱空间。
方盒子越野风真是越刮越猛了。
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