到了2024年底，我们是否应该购买传统燃油车呢？对于普通消费者而言，不必只选择新能源汽车，因为一些性能卓越的传统燃油车同样是理想的选择。众多传统汽车制造商仍在积极更新其经典燃油车型，以吸引并留住这部分用户。
在12月25日，东风本田推出了全新的英仕派系列车型，共有三款车型可供选择，价格区间在18.28万元至21.38万元之间，符合典型的合资燃油B级车的定价区间。那么，这款车型是否值得购买呢？尽管英仕派系列并非全新车型，而是年度小改款，更新速度相对较慢，但其各方面表现仍然维持了相当高的水准。
新车采用家族式外观设计，大尺寸多边形中网引人注目，并带有内凹式设计，辨识度高。同时，新车配备的狭长型大灯赋予其更加年轻化的外观。即使是像英仕派这样的燃油车型，也在不断地进行外观上的创新与变化。
新车车身长度达到4979mm，轴距为2830mm，与当前主流新能源B级车相比也毫不逊色。虽然英仕派作为燃油车的销量有所下滑，但在外观颜值和内部空间方面依旧表现出色，足以满足用户的多样化需求。
内饰方面，新车内饰设计大体维持不变，配备了12.3英寸悬浮式中控屏，同时保留众多物理按键及传统档把设计。尽管车内略带塑料感，实用性不受影响，但从年轻消费者角度看，与同级新能源车型相比，其内饰设计略显保守。时尚元素和现代化科技融合得不够紧密。
在动力方面，新车继续配备1.5T涡轮增压发动机，搭配常见的日系CVT变速箱，最大功率达到141kW，并展现出最大扭矩为260N·m的性能。然而，由于没有提供四驱系统，与同价位国产新能源轿车相比，其动力表现并不突出。
同时，本田汽车官方透露，英仕派百公里综合油耗仅为6.71L，在同类燃油车型中属于较省油的一类。按照当前92号汽油每升8元的价格计算，其百公里用车成本超过50元，相较之下，同价位的新能源车型普遍在30元以下，两者差异显著。
近日，本田与日产汽车合并的消息得到官方确认，合并后将成为全球第三大汽车生产商，仅次于丰田和大众。然而，包括日产前CEO戈恩在内的业界人士认为，此次合并更多是弱势联合，因为本田和日产的销量均在下滑。以本田英仕派这款主力B级车为例，其月销量仅略高于4000辆，可见一斑。
然而，这并不意味着英仕派失去了市场。一方面，它的忠实客户群并不会凭空消失，那些对国产新能源车型持保留态度的消费者仍会选择购买新款英仕派。另一方面，降价策略将吸引一些新客户，为英仕派开拓更广阔的市场空间。
英仕派2025款起售价定为18.28万元，相较于比亚迪汉等热门新能源车型，其价格竞争力并不显著。然而，鉴于当前市场趋势，预计该款上市后将会迅速进行价格下调。最终的起售价有可能降至约12万元左右。
这样的低价带来了极高的性价比，使得一些消费者在选择时会倾向于忽略其在动力、配置、舒适度等方面的一些不足。从原本较高的起售价18.28万元降至12万元，英仕派这一品牌将变得更加亲民，这恰恰符合消费者的购物心理。
因此，那些预算有限、对国产新能源持保留态度的消费者以及忠实本田品牌的顾客，都可能因降价而成为英仕派的新客户。虽然这款燃油车恢复爆款地位的可能性不大，但它仍能获得一定的市场份额。
那么，面对三款车型，该如何选择这款车型呢？
在三款车型中，入门版的典雅版配置较为基础，但已配备了倒车影像、智能语音识别、面部识别、应用商店等先进功能，同时提供真皮座椅、车载ETC、自动空调及后座出风口等舒适配置。对于预算有限且对配置要求不高的用户而言，是一个不错的选择。此外，它还具备温度分区控制和车内PM2.5过滤装置，为乘客提供更加贴心的关怀。
精英版车型在中配版本中加入了L2级别的驾驶辅助功能，涵盖了主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等一系列安全系统，同时拥有车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等全方位功能。这些功能一应俱全，提升了驾驶的安全性和便捷性。
顶配精逸版车型新增了全景天窗、HUD数字显示、真皮座椅、前排座椅加热通风以及BOSE品牌音响等高级配置，主要致力于提升乘坐的舒适度。
从全局角度考虑，入门级车型更具性价比，更贴近消费者的实际需求。当然，前提是其售价确实降至约12万元的水平。若按18.28万元销售，相较于同价位的新能源车型，这款车的竞争力将大打折扣，销量可能遭受重创。
至于2025款英仕派，其整体性能表现尚佳，主要问题在于难以与同价位的新能源车型相抗衡。然而，若你对新能源车型不感兴趣，且英仕派的价格下调幅度可观，那么以稍高于十万的价格购买这款技术成熟、性能可靠的B级车也是一个不错的选择。
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