车展灯光刺眼，人挤得像早高峰地铁。 上海国家会展中心的长安马自达展台前，一个穿旧款魂动红T恤的男人，盯着EZ-60紫色概念车摸了又摸。
"等了五年，终于等到马自达的纯电SUV！ "
他掏出手机扫码支付定金，成为盲订的第1079号用户。
他猜对了开头——这台内部代号EZ-60的SUV，两个月后订单飙破30000台。
订单数字每天跳动。 从4月上海车展盲订开启到6月下旬，订单冲破30000大关。
平均每天有500张订单涌入系统，最高单日记录停在车展首日的1823台。
这个数字改写合资品牌电动车的盲订纪录，把大众ID.系列两年前创造的20000单甩在身后。
藏在订单背后的用户画像很清晰。 后台显示60%的预订者年龄在25到40岁之间，主力军是30岁上下的科技行业从业者。
订单前六的城市吃掉七成份额：上海人最热情，苏州、南京、重庆、深圳、西安紧随其后。
他们付款时最爱勾选顶配，加价也要解锁那个100英寸裸眼3D的炫技装备。
紫色车漆在电子屏幕上会变色。 展厅里的EZ-60实车用分体式大灯划破车头，发光Logo嵌在完全封闭的中网里。
工程师把后视镜换成摄像头，C柱挖空降低风阻，轮胎用米其林定制静音款。
掀开前机盖不是发动机，126升储物格能塞下20寸登机箱，后排座椅放倒后，2036升空间够摆两辆公路自行车。
轴距2902毫米的数据比同平台的深蓝S07长出两指。 后排乘客跷二郎腿时，膝盖离前排椅背还差三拳。
地板纯平没凸起，256色氛围灯带从仪表盘绕到车门，头顶23个喇叭的杜比全景声在测试间震落灰。
长安的EPA混血平台塞进两种动力，纯电版和增程版共享底盘。
那块26.45英寸的5K大屏亮得扎眼。 超窄边框包裹着薄如手机的面板，点开地图缩放像德芙巧克力般顺滑。
方向盘加热键下方藏着语音唤醒键，"开空调、放周杰伦、导航到外滩"三个指令能在1.2秒内同时响应。
副驾那位掏出手机想连蓝牙，发现车机已经弹出无线CarPlay的投送窗口。
马自达把看家底盘技术全押上。 全系标配的连续可变阻尼悬架，过减速带时颠簸被吞掉大半。
车身焊上9个安全气囊，A柱里的侧气帘能在25毫秒内弹出。 车顶激光雷达盒扫描着150米范围，搭配12个超声波雷达组成电子护卫队。
在封闭测试场，工程师演示了自动避让突然窜出的假人模型。
增程版用1.5升发动机发电，70千瓦的功率刚够驱动电机喝饱电。 160千瓦电机推动2吨车身，纯电能跑200公里。
加油发电后续航跳到1301公里，从上海到武汉中途不用加油充电。
纯电版更暴躁，后轴190千瓦电机踩出推背感，68.8度电池包保着600公里续航，实测开空调掉电率11%。
前排按摩座椅按下启动键时，靠背里的8个气囊开始顶腰捶背。 头枕音响单独播放导航提示，不干扰全车立体声。
后排老板键能电动调节副驾位置，腿托升起形成120度零重力坐姿。
电子后视镜在雨天自动增强画面亮度，流媒体后视镜里可见三车道全貌。
研发组长在内部会议拍桌子："堆料要堆出马自达魂！ "团队给HUD装了眼球追踪芯片，司机转眼球就能切换导航信息。
方向盘加热、座椅通风、香氛系统、手机无线充全部变成标配项。
价格虽然比深蓝S07贵5万，但三万张订单证明有人愿为设计买单。
南通工厂正为新产线调试机械臂。 总装车间规划月产能6000台，九月上市的首批车架刚焊完底盘。
深蓝S07在隔壁车间以三倍速度下线，工人们都知道销冠位置要换人坐。
停车场积压的试装车贴满伪装膜，电子后视镜的摄像头蒙着防尘套。
首批车主的交付倒计时开始跳动。 长安马自达APP里，订单编号30000的用户刚刚选完紫色车漆。
系统弹出提示："预计9月15日前送达"，附带一张紫色车身穿过山路的动态壁纸。
展厅里的概念车前盖被摸掉漆，新挂的铜牌刻着"盲订破30000台纪念"。
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