充电12分钟跑1.5KM！中国固态电池颠覆想象，欧美日彻底坐不住了

近年来，中国在固态电池技术领域取得了举世瞩目的突破，这一成果不仅推动了国内新能源产业的发展，也在全球范围内引起了广泛关注。

从技术指标来看，中国的固态电池续航能力已成功超过1000公里。例如，国轩高科的“金石”固态电池能量密度达到525Wh/kg ，比特斯拉最先进的4680电池高出一倍多。如此高的能量密度意味着在同样重量的情况下，电池能够储存更多电量，直接使得电动车续航翻倍，或者电池减重一半。而比亚迪宣布其首款搭载于海豹EV的固态电池，可实现充电12分钟跑1500km，推算其CLTC纯电续航里程理论上可达1875km，即便实际续航里程缩水30%，也能达到1312km ，这样的续航表现超越了全球大多数同类产品。

在研发层面，中国科研团队不断攻克难题。中科院金属研究所王春阳研究员联合加州大学尔湾分校忻获麟教授、麻省理工学院李巨教授，利用原位透射电镜技术，首次在纳米尺度上揭示了无机固态电解质中软短路 - 硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，为新型固态电解质的开发提供了理论指导。天津大学化工学院杨全红教授团队在提升固态电池界面稳定性领域也取得重大突破，通过新提出的原位聚合 - 氟化（Poly - FR）策略，有效抑制（去）锂化中间体，让界面免受化学降解。

产业布局方面，中国也是动作频频。2024年，国家宣布投入60亿元支持全固态电池研发，宁德时代、比亚迪、卫蓝新能源等六家企业入选“国家队”，聚焦硫化物、聚合物等多条技术路线。地方政府同样加速布局，广东、江苏等地超120亿元固态电池项目密集开工，涵盖干法电极、超高镍正极等核心环节。北京亦庄、江西于都相继投产全固态电池量产线，单条产线产能最高达500MWh。宁德时代、比亚迪等头部企业已启动半固态电池装车测试，全固态电池研发进度领先。根据规划，第一代硫化物全固态电池将于2027年量产，能量密度达400Wh/kg；2030年第二代产品能量密度将突破500Wh/kg，适配高端电动车、无人机及储能系统。比亚迪、一汽等车企计划2027年启动全固态电池示范装车，2030年后大规模应用。

相比其他国家，日本固态电池最少要到2028年才能量产，而中国在技术突破与产业推进上明显更为迅速。中国在固态电池技术上的领先，将进一步巩固其在全球新能源汽车和储能领域的地位，有望彻底改写全球电动汽车游戏规则，引领全球能源变革的新潮流。