谁说我们无法攻克这一难题？来了解一下中国商发正在全力研发的长江-1000A（CJ-1000A）型发动机吧。
（以下数据均来源于公开资料，源自Wikipedia）
目前，长江-1000A的X验证机已经实现了最大推力达到25,000磅/111kN的出色表现。而该型发动机的目标最大推力更是高达28,200磅/125千牛，旁通比更是大于9。
这款发动机的设计结构也相当先进，采用了单级宽弦风扇、3级低压压气机以及10级高压压气机，确保了高效的压缩性能。
在燃烧室方面，长江-1000A选用了单环型燃烧室，这一设计有助于提升燃烧效率和减少排放。
涡轮部分则采用了2级高压涡轮和6级低压涡轮的配置，为发动机提供了强劲的动力输出。
长江-1000A的总压比达到了约40，而高压压气机的压比更是接近20，展现了其卓越的性能特点。
在2018年五月，中航商发透露，长江-1000A的适航认证目标时间定为2027年，预计将在2029年正式投入使用，尽管这比原计划晚了8年，但相信这款发动机将为中国航空事业带来新的突破。
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