哈喽大家好！
我是老炮儿，今天咱们聊聊无极这新出的SR150S，号称踏板SUV，12980的价格，还带电动风挡？
这配置堆得跟不要钱似的，真香还是噱头？
这车真能像宣传说的那样，城市通勤、轻度越野两手抓？
今儿个老炮儿就带大家扒一扒！
先说这价格，12980，搁以前你敢想这价位能买到带电动风挡的踏板？
我骑过的踏板没有一百也有八十了，这玩意儿一般都出现在两万往上的车型上，无极这波操作，摆明了就是冲着性价比去的。
但羊毛出在羊身上，这价格压下来了，其他地方会不会缩水呢？
官方宣传稿里吹得天花乱坠，又是DeepSeek智能AI助手，又是气囊减震，又是全球销量破万。
讲真，这年头厂商的宣传，我一般都自动打个五折。
全球销量？
哪个全球？
欧洲一万多台的销量水分有多大，咱也不敢说，咱也不敢问。
不过有一说一，这车的外观设计确实还可以，不至于辣眼睛。
虽然跟SR4MAX、SR250GT有点像，但好歹没落入俗套，看着还算顺眼。
再来看配置，全车LED灯，熏黑转向灯，这都没啥好说的，现在国产车要是还用卤素灯，那真得被喷死。
电动风挡确实是个加分项，虽然成本不高，但逼格一下子就上来了。
想想看，冬天骑车，手指头冻得跟胡萝卜似的，这时候一键升起风挡，那感觉，啧啧啧，谁用谁知道。
除了这些，还有静音启动、自动启停、边撑熄火等等，这些配置听着挺高大上，但实际上很多国产踏板也都标配了。
重点是这DeepSeek智能AI助手，听着玄乎，说是能根据你的指令去搜索思考，给出更合理的解决方案。
这玩意儿要是真能做到宣传的效果，那确实是黑科技了。
但老炮儿我持保留意见，毕竟现在AI这玩意儿，吹牛的成分居多，实际体验嘛，还得等量产车出来再说。
再说这底盘，带气囊的双边后减震，加长行程，高隔震系统，听着都挺专业的。
但实际效果如何，还得看实测。
160mm的离地间隙，配上龟背胎，确实能提升一些越野性能。
但别忘了，这只是一台150的踏板，真要拿它去豁烂路，那纯粹是给自己找罪受。
动力方面，这台发动机老炮儿我也算熟悉，在其他车型上也见过，性能中规中矩，11.6Kw的最大功率，14.7N.m的最大扭矩，够用，但别指望它能给你带来什么激情。
储物空间方面，座桶放不下全盔，这点有点遗憾。
总的来说，无极SR150S这车，配置堆得挺足，价格也够吸引人。
但它究竟是真香还是虚火，还得看实际骑行体验。
毕竟，配置再高，骑着不舒服，那也是白搭。
想当年，老炮儿我花了大价钱买了一台号称“配置之王”的踏板，结果骑了没多久就后悔了，那减震硬得跟板砖似的，骑久了屁股都麻了。
所以说，买车不能光看配置，还得看实际体验。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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