作为一款纯电紧凑型SUV，奔驰EQA本应是豪华品牌进军新能源市场的先锋，然而市场的表现确确实实给了它以及狠狠的耳光，其5月的销量只有242辆，这销量比停产还难受！
销量不佳，最简单有效的办法就是大幅让利，这不奔驰EQA的起售价从原来的32.2万直降至17万，15万的降幅确实不小，但我感觉这个还有下降的空间。
那可能不少人都会疑惑了，毕竟也是一台正儿八经的奔驰SUV，17万的性价比应该不低吧？
好，那今天我们就来聊聊这款奔驰纯电SUV——EQA，究竟实力如何？
外观方面，奔驰EQA保留了品牌特有的家族化设计，与燃油车型有异曲同工之妙，前脸的大尺寸奔驰标志被镀铬饰条环绕，两侧犀利的LED大灯彰显品牌辨识度。
车身侧面线条圆润流畅，18英寸经典轮毂增添运动气息，尾部设计饱满有型，贯穿式尾灯点亮后格外吸睛。
坐进奔驰EQA的车内，豪华感扑面而来，车内处处彰显奔驰一贯的精致做工，纹理饰板、精美缝线和镀铬饰条巧妙点缀，营造出高端氛围。
经典的涡轮状空调出风口不仅美观，还凸显了品牌特色。座椅采用运动风格仿皮材质，既舒适又时尚。
分段式天窗设计让车内光线充足，64色氛围灯则为夜间驾驶增添了几分浪漫。
科技配置方面，奔驰EQA也不甘示弱，双10.25英寸液晶仪表盘和中控屏组成了曲面大屏，视觉效果出众。搭载的MBUX车载智能系统反应灵敏，功能丰富，支持OTA升级，与时俱进。
基础驾驶辅助功能如倒车影像、自适应巡航等一应俱全，但与同价位的国产新能源车相比，高级驾驶辅助系统略显不足。
毕竟是一台入门级的紧凑型SUV，奔驰EQA的车身尺寸为4463x1834x1619mm，不过轴距达到了2729mm，这个还是得益于纯电车型的布局优势。
前排空间宽敞舒适，后排也可以轻松容纳三位成年人，后备箱容积可观，能够轻松装下三个左右的行李箱，满足日常使用需求，这样的空间表现，满足一家三口的家用需求还是没啥问题。
值得一提的是，奔驰EQA的内部布局合理，各种控制按钮和功能区域的设计符合人体工程学，使用起来得心应手。
储物空间也经过精心设计，中控台、车门、座椅等处都设有多个储物格，方便乘客存放随身物品，整体来看，奔驰EQA在空间利用率上做得相当出色，充分体现了德系车型的实用性。
作为一台纯电车型，奔驰EQA采用前置单电机布局，总功率达到140KW，总扭矩高达385牛/米，这样的动力输出在同级别车型中表现不俗，百公里加速仅需8.6秒，足以媲美不少2.0T的燃油车型的加速体验。
相比动力，对于纯电车型，大家更关注续航表现，官方给的CLTC纯电续航里程达到619KM，理论上完全可以应对城际出行。
而且支持快充模式，仅需0.75个小时即可充满电池，大大减少了用户的等待时间。
日常使用的能耗上，市区电耗在11-13 KW/km左右，折算下来也能跑到600km左右，但这个也和天气和环境有很大的关系。
驾驶感受方面，奔驰EQA延续了品牌一贯的舒适性，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，为车辆提供了良好的支撑性和舒适性。
转向系统轻便灵活，让驾驶者在城市中穿梭自如，换挡平顺，加速反应迅速，给人以流畅自然的驾驶体验。
从用户评价来看，奔驰EQA的口碑喜忧参半，许多车主对其低廉的使用成本赞不绝口，月电费仅需300多元，相比燃油车省钱不少。
作为一款纯电紧凑型SUV，奔驰EQA在外观、内饰、动力和空间等方面都有不错的表现，
但在当前激烈的新能源汽车市场竞争中，仅凭品牌溢价已经难以打动消费者，如何在保持豪华品质的同时提供更有竞争力的价格和更出色的用户体验，将是奔驰EQA未来发展的关键。
各位老司机，你们对觉得17万的奔驰EQA值吗？来评论区分享你的观点！
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