合资车的最大危机，不是被国产车抢了市场，而是来自底层年轻人

合资车最大的问题，不是市场份额只剩下35%，而是年轻人不会再拿正眼瞧一眼他们。

20年前的年轻人还以购买合资车为骄傲，以购买国产车为耻。但20年以后的年轻人，根本就不知道啥叫合资车。

国产车这几年进步实在太快，抢的不光是合资车的市场，还有合资车往日的荣光。

我们来看下这几年合资汽车的统计表就知道了。

2019年时候，国产汽车的市场占有率为29.2%，德系汽车市场占有率为24.2%。，日系汽车市场占有率为21.3%。

但到了2024年，国产车市场占有率为65.2%，德系车市场占有率为14.6%，日系车市场占有率为11.2%。

中国可是个上千万辆的巨大市场，几乎占了全球市场的1/4，在中国市场退缩，就意味着德系车和日系车这些年的日子一定不会好过。

这里尤其应该感谢美国人对中国的制裁，尤其是对中国汽车芯片的制裁。

美国认为卡住了中国汽车芯片，就卡住了中国汽车制造业。可谁知没过几年，中国低端芯片便立刻蓬勃发展。虽然高端芯片上还差了些，但对汽车来说，中国自主研发的芯片已经足以使用。

而现在智能汽车这么多，每一辆汽车平均要使用2000枚芯片，这是一个巨大的市场，美国人就这样轻易将市场拱手让人。

使用了国产芯片的国产车在成本上又具有极高的优势，开始大幅度挤占合资车市场份额。这些年国产车一直大幅度降价，可不光是因为电池成本大幅度下滑，芯片能大量产出也是个根本原因。

就看今年国产车市场份额吧，大概率会超过75%，甚至在肉眼可见的三年之内，超过90%都不是什么太大的问题。