作为隔壁老王，最近刚提了一台凯迪拉克IQ傲歌，今天就来聊聊这台美系豪华纯电SUV到底值不值。说实话，一开始我对凯迪拉克的电车是持观望态度的，毕竟之前锐歌的定价策略有点迷，但这次傲歌的定价和优惠确实让我心动了。标准续航版官方指导价23.97万，优惠3.7万后裸车20.27万，再加上各种置换补贴和金融政策，落地价比比亚迪宋L还低，这波操作属实是“掀桌子”了。
首先说说外观，傲歌延续了凯迪拉克的钻石切割设计语言，但相比油车更显未来感。前脸的黑晶光曜格栅搭配流光星雨LED大灯，辨识度极高，尤其是充电时的呼吸灯语，仪式感拉满。车身线条硬朗，C柱的三角窗设计很有特色，整体看起来比同价位的比亚迪宋L更显豪华。我选的暮雨天青色，阳光下质感一流，开出去回头率不低。 
内饰方面，傲歌的豪华感确实对得起凯迪拉克的牌子。33英寸的环幕式曲面屏分辨率高达9K，显示效果细腻，操作流畅度也不错。AKG音响系统音质出色，配合双层夹胶玻璃，车内静谧性很好。座椅采用双硬度发泡材料，支撑性和舒适性兼顾，长途驾驶不会太累。不过，中控保留了一些实体按键，这点我很喜欢，毕竟全触控操作在开车时并不方便。 
动力和续航方面，我选的是标准续航版，电机最大功率180kW，日常驾驶完全够用，电门响应快，超车轻松。官方CLTC续航520km，实际开空调的情况下能跑450km左右，市区通勤一周充一次电足够。快充半小时能充到80%，效率不错。如果是四驱长续航版，动力更强，但价格也贵了3万，我觉得标准版性价比更高。 
驾驶感受是傲歌的一大亮点，底盘调校偏舒适但支撑性不错，过弯时车身侧倾控制得很好。自感知阻尼悬架能根据路况自动调整软硬，过减速带时震动过滤得很干净。动能回收支持无级调节，单踏板模式也不会让后排乘客晕车，这点比很多新势力车型强。 
最让我满意的是凯迪拉克的保值回购政策，3年最高8折回购，这在电车市场简直是“神仙操作”。要知道，一般电车3年保值率能到60%就不错了，傲歌这个政策直接打消了我对二手残值的顾虑。如果是凯迪拉克老车主，还能享受额外置换补贴，整体用车成本比租车还低。 
当然，缺点也不是没有。车机系统虽然流畅，但应用生态不如国产新势力丰富；后排空间够用，但不如比亚迪宋L宽敞；另外，部分选装配置价格偏高，比如特定车色和米其林自修复轮胎需要额外付费。 
总的来说，凯迪拉克IQ傲歌在豪华感、驾驶质感和保值政策上都有明显优势，尤其是降价后性价比突出。如果你想要一台品牌靠谱、配置豪华、售后省心的纯电SUV，傲歌值得考虑。至少在我看来，它比同价位的比亚迪宋L更有吸引力，毕竟“每天V我50，天天疯狂星期四”可不是随便说说的。
全部评论 （0）