5月15日至17日，由中国电动汽车百人会联合东风汽车集团主办的“2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展”在湖北十堰隆重召开。大会围绕“推进高端化 迈向智能化 构建专用车产业发展生态”主题，共探产业转型与高质量发展路径。
盘毂受邀出席本次活动，并对轴向磁通电驱动在专用车领域的应用和发展做了技术交流和汇报。
当下，专用车产业处于战略机遇期，产品加速向高端化、智能化、绿色化升级，如何定义新一代专用车的产品与战略、推动产品与场景的深度适配，统筹推进动力电动化、底盘上装一体化、上装功能化开发实现突破，是行业人士共同关心的问题。
轴向磁通电驱动技术的应用为专用车产业的技术发展和变革注入创新力量。
首先也是最重要的一点，轴向磁通电驱动将重新定义新能源专用车的整车构型和动力性能。轴向磁通电机的轴向尺寸可以比同功率径向磁通电机缩短50%左右，所以能够在特定空间内突破“传统电机无法布置”的困境，——比如在双驱动桥间隔不到1.8米的重型专用车底盘上，“径向磁通电机+减速器”的驱动总成受限于轴向尺寸基本难以布置，而采用用轴向磁通电机方案则会简单得多；
其次，轴向磁通电机体积小、重量轻、高效区间大的典型特点和优势，使得其更利于实现车辆行走和作业单元各驱动模块的分布式驱动和精准控制；
以纯电动扫路车为例，轴向磁通电驱动的应用可实现整车的全分布式电驱动——底盘和上装的风机、水泵、油泵等均由独立电机驱动，从而能够更精细化地将各模块的最佳效率与其工况相匹配，扫刷电驱效率提升约23%，风机与水泵的效率提升约17%，整车能耗降低约20%；
在此基础上，通过模块化结构优化，上装作业箱体的容量也能获得大幅提升，单次作业覆盖面积增加约15%；采用盘毂电驱动方案的5吨纯电动扫路车达到7吨燃油车的作业水平，与普通10吨纯电动扫路车的作业能力相当，一次充电可持续作业16小时。
在新能源搅拌车领域，盘毂轴向磁通上装驱动总成的自重仅为34kg，电机悬臂短，与罐体链接安全可靠，轴向尺寸短，罐体装载量与燃油车型基本相当；
底盘采用两根盘毂集成式重卡电驱桥，取消传动轴，动力链更短，全工况运营无动力中断，整体传动效率达到95.4%，比中央驱动方案提升约8%；轮端能量回收扭矩比中央驱动桥提升2倍，而且可根据负载情况切换单/双桥驱动，能耗更省，续航能力更强；
轴向磁通电机的体积更小，可以在搭载三挡变速箱的基础上，实现电池底置，整车质心比其他纯电动产品的高度下降130mm左右，车辆抗侧倾能力更好，行驶更安全。
活动期间，盘毂还向参会的各位领导和嘉宾详细介绍了在新能源商用车、工程机械、农业机械、增程器、工业节能装备等各个领域轴向磁通电驱动技术的应用价值和发展情况，期待与产业链伙伴协同创新，共同推进电驱动产业技术革命。
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