很多时候，我们自诩锱铢较量，终究发觉，不过是与臆想中的节约较劲。
忆及那段时日，委实令人莞尔。曾有位友朋向我倾诉，为了那几滴燃油，盛夏时节驾车竟如入蒸笼，汗浃背而未启空调。彼时，他自诩持盈保泰，殊不知其妻终难忍酷暑，骤启冷气，嗔怪道：“这般悭吝作甚？区区空调，能耗几何？”友朋闻之，愕然良久，非因其妻之嗔怒，实乃幡然醒悟：所节约者，果真是金钱？抑或仅是以煎熬换取的虚妄慰藉？自那日起，他数度记录油耗，细加核算，方才恍然大悟，数载酷热竟是徒劳。
其座驾寻常行驶，百公里油耗约莫七升。后其于相同通勤路段、相近路况下数次比对，但凡开启空调，百公里油耗至多攀升零点六升，极值不过一升。换而言之，每公里仅多耗费数分毫厘！确凿无疑，非几毛，乃是几分！友朋当时忍俊不禁，自问所图为何？竟为这几分钱，将自身囚于四十摄氏度之铁壳之中，徒增烦恼？更令人啼笑皆非的是，其后查阅资料愈多，愈觉自身愚钝。譬如，美国《消费者报告》曾专项实测，于三十摄氏度环境下，开启空调对油耗之影响，多在百分之三至百分之十二之间；反观高速行驶时开启车窗，其燃油损耗有时反胜于空调。又如，美国汽车工程师学会（SAE）一份研习，径以风洞及沙漠实测昭示：高速开启车窗，油耗至多可擢升百分之二十；而运转空调，通常仅增约百分之十。且轿车开窗之影响，尤甚于运动型多用途汽车（SUV）。一言以蔽之，你自以为节约用油，实则或已择取更为耗油之策。
此事听似悖于常理，然何以我们常觉，高速公路之上运转空调，油耗便如脱缰之马，扶摇直上？实则，此非空调之咎，乃车速与风阻叠加效应所致。简而言之，车辆驰骋于高速公路之上，“风阻”对油耗之掣肘将急剧放大。切莫小觑风阻，其增长并非线性，而是以平方级数递增！譬如，车速自八十码攀升至一百二十码，看似仅增四十码，实则风阻近乎倍增。风阻一旦骤增，引擎便需竭力驱动车身，燃油消耗自然飙升。此时纵使未启空调，油耗亦然攀高；若再开启车窗，则油耗恐将更甚于空调。此言非虚，实测数据足可佐证：譬如车速于八十公里/时，寻常轿车油耗约莫五至七升/百公里；迨至一百二十公里/时，油耗竟骤增至八至十一升/百公里，涨幅可达三成左右。究其缘由？一方面，风阻剧烈攀升，占据引擎六成以上负荷；另一方面，转速抬升，引擎效能亦随之下降。尤以SUV为甚，车身较高，迎风面积大，油耗攀升更为惊人。是以，切莫再冤枉空调，其虽略增油耗，然绝非燃油消耗剧增之罪魁祸首。真正令油耗暴涨者，乃是那无形的“空气之墙”。
既然风阻才是罪魁，空调得以昭雪，那么是否意味着，任何时节、任何境况，我们皆可肆意运转空调？初时我亦如是以为。然请教业内人士，其仅以一句箴言相告：“观乎速度而行。”此话怎讲？其言简意赅：车速低于四十公里/时，能不开空调则不开。此时车速迟缓，风阻甚微，开启车窗通风迅捷，降温亦速。最为经济之策，莫过于关闭制冷（AC），仅开启外循环，引入外界凉风，既凉爽又不觉气闷，尚可节省些许燃油。若车速高于八十公里/时，则能不开启车窗便不开启。切莫以为开启车窗可以通风，实则尔等开启者，非窗牖，乃是为爱车增设“空气制动”。此速度区间，风阻本已甚巨，若再开启车窗，车身气流紊乱，油耗直线上升，舒适感未增几许，反倒更加耗油。至于其间速度（四十至八十公里/时），则可随心所欲，任君抉择。开启车窗抑或空调，相差无几，皆不算亏。然需视具体情境而定：若仅数公里短途，气温亦不高，则开启车窗、运转外循环足矣；然若载有老幼，满车之人汗流浃背，则切莫犹豫，即刻启用空调。盖因，为节省那区区几分钱，换取一车人的闷热烦躁，实非明智之举。
我们总是孜孜以求所谓的“最优解”，然诸多时候，我们却忽略了最为朴素、最为直接的感受。那些看似精打细算的“小九九”，是否在潜移默化中，剥夺了我们本应享有的舒适与愉悦？我们究竟是为了节约而节约，抑或是为了更美好的生活而精打细算？
全部评论 （0）