雅迪就“毛豆”车型设计问题致歉误解新国标引争议，多版本车型将陆续上市

雅迪就“毛豆”车型设计问题致歉：误解新国标引争议，多版本车型将陆续上市

雅迪电动车最近因为一款新国标车型的设计问题被推上了风口浪尖。12月5日中午，这家行业头部企业发布公开说明，承认旗下"毛豆"系列单人通勤版车型存在设计缺陷，导致消费者吐槽"不能带小孩""储物空间不足"等问题。更引发争议的是，雅迪在声明中强调这些设计问题并非新国标要求，而是企业自身理解偏差所致。

新国标落地引发争议

今年9月1日正式实施的新国标《电动自行车安全技术规范》确实带来了不少变化。除了大家熟知的限速25公里/小时、必须配备北斗定位等要求，新规还放宽了部分限制：允许使用更轻便的塑料材质、取消强制脚踏骑行装置、提升蓄电池安全标准等。但消费者发现，市场上部分车型却出现了"矫枉过正"的设计。

以雅迪"毛豆"单人通勤版为例，金属车架搭配发泡海绵坐垫，车身宽度严格控制在45厘米以内，确实符合新国标尺寸要求。但消费者实地体验发现，这种极简设计带来诸多不便——前部没有置物挂钩，后座缺失导致无法安装儿童座椅，连最基本的雨衣存放空间都没有。长沙车主王女士吐槽："买菜拎个塑料袋都得挂在车把上，刮风下雨根本没法骑。"

企业回应暴露行业痛点

面对质疑，雅迪在致歉声明中解释，该车型定位为"基础通勤工具"，同系列还有主打亲子出行的"宝妈版"和时尚设计的"潮流版"尚未上市。但消费者并不买账："说好的新国标车型呢？怎么还搞区别对待？"更引发争议的是，有媒体调查发现，部分门店销售人员在推销时，竟将储物空间不足归咎于"新国标不让装"。

中国自行车协会及时出面澄清：新国标从未禁止储物装置，反而明确鼓励安装后视镜。目前市场上70%的新国标车型都配有后衣架，主流品牌普遍采用海绵坐垫兼顾安全与舒适。某品牌经销商透露："个别企业为了压缩成本，用金属支架替代发泡材料，这才导致坐垫又硬又滑。"

消费者用脚投票倒逼改革

在杭州某电动车卖场，销售人员正忙着给顾客演示新款车型："您看这个隐藏式储物格，掀开坐垫下面能放头盔；这个折叠挂钩能挂菜篮子。"消费者李先生当场试骑后表示："这种设计才叫人性化，早该普及了。"数据显示，具备实用储物功能的新国标车型，近期销量同比上涨近四成。

行业专家指出，雅迪事件暴露出两个关键问题：一是企业对新规理解存在偏差，将"鼓励创新"曲解为"限制设计"；二是产品迭代节奏失衡，单人版车型抢跑上市却忽视市场需求。值得关注的是，工信部已要求相关企业限期整改，全国超600款通过认证的车型正在加速投放市场。

选购指南：避开这些坑

看认证标识：认准车架上的3C认证和合格证，扫码验证真伪

试骑体验：重点测试刹车灵敏度、坐垫舒适度和储物空间

警惕低价陷阱：低于2000元的新国标车可能存在电池缩水问题

关注售后服务：优先选择提供电池终身质保的品牌

目前全国已有100多个品牌推出680余款合规车型，从3000元的实用款到万元级智能车型应有尽有。看来想要买辆称心如意的电动车，确实需要多做功课了。

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（本文信息综合自企业公告、政策文件及行业调研数据）