全路目前运营着3300余列和谐号与复兴号动车组，这些车辆在我国辽阔的地域中发挥着至关重要的作用。面对动辄两三千公里的旅途，绿皮车需要一整天以上，而普通动车组也需要耗费十几个小时。然而，高速动车组的出现，极大地缩短了旅途时间。以京沪高铁为例，其标杆车次仅需4小时18分钟即可完成1318公里的旅程，实现了“千里京沪半日达”的壮举。同样，京广高铁全长2298公里，其标杆车次也被压缩至8小时以内，且目前仍在提速改造中。此外，高速动车组在我国动车组中的占比也高于普通动车组。接下来，让我们一起了解我国高速动车组的各型号生产数量。

1、CRH2C型号动车组

CRH2C型动车组是我国高速动车组中的一种重要型号。其设计理念先进，性能稳定，深受用户好评。在我国的动车组生产中，CRH2C占据着举足轻重的地位。

CRH2C型号动车组的首阶段发展
CRH2C型动车组作为我国首款高速动车组，由青岛四方机车厂精心制造，共计生产了60列。其中，3列被特别指定为铁总动检车，用于铁路系统的检测工作，而其余的57列则全部交付给上海铁路局，为我国的铁路运输贡献力量。

2、CRH3C型号动车组

CRH3C型动车组，作为我国另一款重要的高速动车组，同样展现了我国在铁路装备制造领域的卓越成就。这款动车组由青岛四方机车厂与唐山轨道客车有限责任公司联合研发并生产，其设计理念先进，性能稳定，为我国的铁路运输提供了强有力的支持。

漏风兔这一名称源于西门子生产的高速动车组，它与CRH2C同属第一代动车组范畴。该动车组共计生产了80列，并分别由广铁集团和成都铁路局进行配属使用。

3、CRH380A动车组

CRH380A动车组是近年来备受瞩目的高速列车之一。作为中国铁路的重要里程碑，它的诞生标志着中国高铁技术的又一跨越。CRH380A不仅在速度上达到了新的高度，更在安全性、舒适度等方面进行了全面的提升，成为了中国高铁的佼佼者。

CRH380A动车组不仅在国内备受赞誉，更在国际上大放异彩，荣获设计大奖，彰显了中国高铁设计的实力与魅力。至今，该车型已累计生产328列，成为了中国高铁走向世界的重要名片。

4、CRH380AN

这是CRH380A动车组的一个特殊版本，专为安装永磁电机而设计。它是四方机车在500km/h冲高试验中的产物，且仅生产了一列，目前该车已配属于成都铁路局，为其提供独特的运输服务。

5、CRH380AL

这款16车编组的动车组，被誉为“长老鼠”，在京沪高铁上创下了486公里的正常编组动车组世界纪录。目前，该车型已生产了113列，广泛服务于高铁网络。

6、CRH380AM

被誉为“青铜剑”的CRH380AM，是我国速度最快的高速动检车。这款动车组由铁总配属，负责高铁线路的检测与维护工作。

7、CRH380AJ

CRH380A系列中的又一力作，CRH380AJ动检车，共计生产了5列，并全部配属给铁总，专门用于高铁线路的检测与维护工作。

8、CRH380B

CRH380系列中的新成员，CRH380B动检车，同样为高铁线路的检测与维护贡献力量。

由兔子长客与唐车携手打造的高速动车组，共计生产了353列，这一数字虽稍逊于CRH2A的491列，但同样彰显了其不凡的产能与贡献。

9、CRH380BL

这款16车编组的“长兔子”动车组，共计生产了149列。其独特的8M4T编组设计，在京沪高铁上创下了487公里的惊人速度，成为了京沪线上的新标杆。

10、CRH380BG

作为CRH380系列中唯一一款耐高寒动车组，CRH380BG共计生产了157列。其卓越的耐寒性能，使其在寒冷的冬季也能稳定运行，为旅客提供了安全舒适的出行环境。

11、CRH380CL

这是长客在CRH380BL动车组基础上的创新之作，外观上换装了全新的“鲨鱼头”设计，共计生产了25列，并分别配属给北京铁路局和上海铁路局，展现出其独特的魅力。
12、CRH380BJ与CRH380BJ-A
这两款动车组是在CRH380BL的基础上进一步演进的成果，它们不仅继承了原有的技术优势，更在细节上进行了精心的改进。其中，CRH380BJ以其独特的设计和卓越的性能，成为了动车界的又一亮点。而CRH380BJ-A则是在CRH380BJ的基础上进行了更为深入的优化，无论是从外观还是性能上，都展现出了更高的水准。这两款动车组的出现，无疑进一步丰富了动车市场的选择，为旅客提供了更加舒适的出行体验。

CRH380BJ与CRH380BJ-A这两款动车组，各仅生产了一列，专为铁总打造动检车之用。其中，CRH380BJ采用了CRH380CL的前端设计，而CRH380BJ-A则采用了CRH380B的“兔子头”造型。

123、CRH380D动车组

CRH380D动车组，以其独特的设计和性能，在动车领域占据了一席之地。这款动车组不仅生产数量众多，更在多个铁路线路上发挥着重要作用，成为了铁路运输的中坚力量。

“疯地铁”BST高速动车组，共计生产了85列，目前主要配属上海铁路局和成都铁路局。然而，由于“疯地铁”下线时间较晚，未能及时适应市场需求，因此显得有些“生不逢时”。

134、CR400AF高速动车组

CR400AF高速动车组，作为中国标准动车组的新成员，以其卓越的性能和适应市场需求的能力，成功填补了“疯地铁”BST高速动车组下线后的市场空白。这款动车组不仅在速度上有所提升，更在安全性和舒适度方面进行了全面优化，成为了当今铁路市场的佼佼者。

14、红神龙与金凤凰的交融

青岛四方与BST联合打造的复兴号高速动车组，共计生产了198列，展现了两者在铁路技术领域的卓越实力。这款动车组，如同红神龙与金凤凰的同框，既彰显了速度与力量的完美结合，又体现了安全与舒适的至上追求。
CR400AF-A与CR400AF-B的差异
CR400AF-A型动车组，采用15车长编组，共计生产了77列，展现了其广泛的受欢迎程度。而CR400AF-B型动车组，则以17车超长编组脱颖而出，由青岛四方机车精心打造，并特配属北京铁路局，共计生产了13列。这两款动车组，如同红神龙与金凤凰的各自风采，在铁路技术领域共同谱写新的篇章。

15、CR400AF-G

由青岛四方机车精心打造的CR400AF-G型动车组，是一款专为耐高寒环境设计的车型。目前，该车型已生产了3列，并特配属北京铁路局，为其在严寒地区的运营提供有力支持。

16、CR400AF-C

作为第一代智能复兴号动车组，CR400AF-C型动车组共生产了2列。其中，一列已经成功改造为CR400AF-Z型动车组，以适应特殊需求。
CR400AF-Z
CR400AF-Z型动车组共生产了2列，其中一列是由CR400AF-C型动车组改造而成。因此，该车型总计达到3列。

CR400AF-BZ型动车组，作为17车长编组的智能复兴号，已生产两列并配属给北京铁路局，进一步强化了智能动车组在京局的运营实力。

CR400BF

由长客与唐车携手打造的复兴号高速动车组，被誉为“金凤凰”，共计生产了145列，为高速铁路网络注入了强劲动力。
CR400BF-A
CR400BF-A型动车组，采用16车长编组设计，已成功生产75列，为高速铁路运输提供了强大的运力支持。

CR400BF-B

长客股份公司倾力打造的CR400BF-B型17车长编组动车组，共计生产14列，悉数配属给上海铁路局，进一步提升了该局的运输能力。

17、CR400BF-G

长客股份公司专为应对高寒气候打造的CR400BF-G型动车组，已累计生产84列，并全部投入使用，为北京铁路局和沈阳铁路局提供了有力的运输保障。

18、CR400BF-C

针对城际间高速铁路运营需求，长客股份公司精心研发了CR400BF-C型动车组。这一车型不仅速度更快，而且乘坐舒适度极高，为城际高速铁路运营提供了优质的交通解决方案。

冬奥涂装的CR400BF-C型动车组
今年冬奥会上，智能复兴号动车组大放异彩，其冬奥涂装版本更是引人注目。该车型共生产了三列，并正式配属给北京铁路局，为冬奥会的交通保障贡献了力量。
6、CR400BF-Z型动车组
为冬奥会增色的还有长客生产的CR400BF-Z型动车组，共计4列，同样被正式配属给北京铁路局，助力冬奥交通保障工作。

197、CR400BF-GZ型动车组

为应对冬奥会的严寒天气，长客精心制造了6列耐高寒智能复兴号动车组，并全部交付给北京铁路局，以确保冬奥交通的顺畅与安全。

208、CR400BF-BZ型动车组

为了满足冬奥会的特殊需求，长客股份公司还特别打造了6列CR400BF-BZ型动车组，同样交付给北京铁路局使用，进一步强化了冬奥交通的保障能力。

17辆长编组智能复兴号动车组，专为上海铁路局打造
共生产2列，进一步提升了该局的运输能力。同时，长客股份公司还推出了CR400BF-J型动车组，以满足不断增长的铁路运输需求。

复兴号家族迎来了其首列高速动检车的加入
这辆车被铁总特别配属，彰显了其在铁路运输中的特殊地位。在全国第六次提速中，时速250公里的普通动车组成为了主力军，不仅发挥了至关重要的作用，还为后续高速动车组的研发与生产奠定了坚实的技术基础。时速200至250公里的普通动车组也已投入大规模生产，进一步满足了铁路运输市场的需求。

21、CRH1A型动车组

CRH1A型动车组作为复兴号家族中的一员，在铁路运输中扮演着重要角色。其独特的车型设计和卓越的性能，使其在市场上备受瞩目。时速可达200至250公里的CRH1A型动车组，已经投入大规模生产，为铁路运输市场提供了强大的动力。

两代“地铁”同台亮相

被誉为“大地铁”的CRH1A型动车组，共计生产了128列，并分配给广州局集团、南昌局集团、成都局集团这三大铁路公司使用。这款动车组分为前期和后期两个阶段，前期型号为CRH1A-200，受软件限速影响，其最高时速为220公里；而后期型号CRH1A-250则取消了限速，最高时速可达250公里。

22、CRH1B型动车组

这款动车组以16车编组，共计生产了25列。目前，全路共有24列在运营，其中1列已损毁报废并退役。所有CRH1B型动车组均配属给上海局集团。

23、CRH1E型动车组

被誉为“睡地铁”的CRH1E型动车组，共生产了20列，并全部配属给上海局集团。

24、CRH1A-A型动车组

这款动车组源自庞巴迪ZEFIRO-250新平台，被誉为“萌地铁”，共生产了87列。目前，这些动车组主要配属给南昌和广州两家铁路公司。

25、CRH2A型动车组

这款动车组同样源自庞巴迪的ZEFIRO-250新平台，以其卓越的性能和舒适的乘坐体验而受到赞誉。目前，CRH2A型动车组已广泛配属给国内多家铁路公司，成为高铁运输的重要力量。

“带鱼”动车组，作为生产数量最多的车型
共计生产了491列，其中一列被铁总特别配属为动检车。尽管沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、呼和浩特等少数几家铁路公司尚未配属，但它的身影已遍布全国其他铁路公司。

26、CRH2B型动车组

长编组的“带鱼”动车组共计生产了27列，目前均已配属至上海和武汉这两家铁路公司。

27、CRH2E型动车组

CRH2E型动车组是时速350公里的高速动车组，由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制。这种动车组不仅技术先进，而且设计理念新颖，兼具安全与舒适，为旅客提供了优质的出行体验。目前，CRH2E型动车组已广泛应用于中国高铁网络中，成为了一道靓丽的风景线。

卧带鱼”CRH2E纵向动卧共计生产了25列，其中一列因损毁被铁总改造为CRH2J动检车，其余24列则分别配属北京和广州铁路公司。在原车型的基础上，这些列车又衍生出了NG型和纵卧型，进一步丰富了高铁列车的多样性。

28、关于CRH2G

CRH2G是在“卧带鱼”CRH2E的基础上，进一步优化升级而来的一款高铁车型。其独特的设计和性能，使得它在高铁列车中独树一帜，备受瞩目。

CRH2G在云南的驰骋
由青岛四方机车精心打造的CRH2G高铁车型，以其卓越的耐高寒性能脱颖而出。这款车型在严寒环境下表现尤为出色，共计生产了29列，目前分别配属于西安和昆明两家铁路公司。值得一提的是，浦镇也参与了其中一列的生产。

29、CRH3A高铁车型

CRH3A高铁车型，同样由青岛四方机车打造，以其独特魅力在高铁界占据一席之地。这款车型在设计上充分考虑了高速列车的安全性和舒适度，成为众多旅客出行的优选。目前，CRH3A已广泛投入运营，为人们的出行带来便捷与舒适。

CRH3A与CRH2A并肩亮相

CRH3A，作为CRH380BL平台的衍生产品，共计生产了61列。其中，2列CJ1被作为CRH3A的原型车，被配属给沈阳局集团使用。而其余的59列新款“黄金眼”头型则全部配属成都局集团，为旅客提供更加优质的服务。

300、CRH3A-A型动车组

CRH3A-A型动车组是今年至今唯一新制的动车组型号，共计生产了12列。其中，贵阳市域铁路公司购入了11列，这些动车组将服务于即将开通的全国首条环城市域铁路，为当地居民提供更加便捷的交通方式。

311、CRH5A型动车组

CRH5A型动车组，作为备受瞩目的新型动车，近期也受到了广泛的关注。这种动车组在设计上注重舒适度与速度的完美结合，旨在为乘客提供既快速又舒适的旅行体验。其独特的性能和时尚的外观，无疑将成为铁路运输市场上的新宠。

32、“电驴”生产概况

截至目前，“电驴”共计生产了140列，全部由长春轨道客车负责制造。这些动车目前主要服务于北方各铁路公司，成为了北方铁路运输的重要力量。

332、CRH5E“熊猫”型动车

截至当前，CRH5E“熊猫”型动车已成功生产2列，并已交付至乌鲁木齐局集团投入使用。

343、CRH5G型动车

截至目前，CRH5G型动车已累计生产84列，并拥有两种不同的头型设计。

354、CR300AF型动车

CR300AF型动车，作为复兴号系列中的250km级动车组，已经成功生产了67列。这些动车组由青岛四方、BST（庞巴迪已被阿尔斯通收购，现更名为AST）以及浦镇三家制造商共同打造。

365、CR300BF型动车

已累计生产69列，由唐车和长客两家制造商联手打造。

376、CRH2J型动车

CRH2J型动车
其头型源于CRH2E，是由中国铁路总公司专门用于动检的车辆，经过对损坏的CRH2E进行精心改造而成。

387、CRH5J型动车

这是基于CRH5A平台专门为动检打造的一款动车，仅生产了一列。

398、CRH6城际动车系列

CRH6城际动车系列，是专为城市间快速交通而设计的一款动车组。其设计理念注重舒适度与便捷性，旨在提供高效、舒适的城际出行体验。这一系列动车组在市场上备受瞩目，成为了城市间交通的新选择。

成灌线上的CRH6动车组

在成灌线上，我们可以看到多种型号的CRH6动车组在运营。其中，CRH6A型号的生产数量为90列，而CRH6A-A型号则生产了22列。此外，CRH6F型号和CRH6F-A型号也分别投入了23列和35列。这些动车组的投入，进一步丰富了成灌线的运输能力，满足了城市间快速交通的需求。