阿维塔06 Max增程版配备了华为的ADS 4智驾系统，听名字就很科幻了，但其实它的智很实在。你知道的，不像一些自动驾驶挂在嘴边，实际上能华丽变身为下个路段轻松应对的半自动驾驶——这车的智驾算是比较成熟，也挺靠得住的。
我特意查了下参数，华为ADS 4是基于深度学和高精度地图做的，安全性还行。测试过在高速路和市区复杂路况中表现。实际上，我也遇到一些朋友试驾后说，自动跟车、变道都挺顺溜，虽然还不能说全程靠它，但日常开个半自动，其实压力小很多。
不过我有个疑问，华为的智驾，怎么说呢？你说得上自动化吗？我觉得还是要司机盯着点，不能像电影里说的全靠它那样。正经司机用得心里还得有个警惕性。
说回实际——我问过修车师傅，他告诉我，华为ADS 4的系统稳定性在华系里还算不错，比一些早期的国产智驾虚晃一枪强多了。那虚晃我也遇到过，那种按个按钮，啥事都不用做，结果临时掉链子。实际操作中，阿维塔的智驾在高速上跟车，自动刹车、变道提醒都挺靠谱。
但我还是觉得，厂家吹牛皮来的容易！这也许是个识货的问题——智驾终究还是个辅助工具，不是代步懒人神器。你会不会觉得，万一车自己误判啥的，还是得自己多留点心？
（我刚才翻了下相册，看到那辆车的中控界面，华为界面简洁大方，反应也挺快。对了，有次走夜路，自动远近光切换得挺准，还避障识别，挺惊喜的。哎，要不是价格这么高，真想多用几年。你觉得，未来哪个牌子自动驾驶会领先？）
关于这点，尤其是华为搭载的智驾系统，只算是个上半场吧。技术还在不断成熟中。有时候我会想，毕竟技术再牛，人在驾驶座，心理准备和胆量也很重要——否则还是得老老实实开车。
其实我还估算了一下，有个不成熟的想法，就是如果全自动驾驶普及，每公里成本会不会比我现在这油车还低？大概不至于吧，毕竟芯片、传感器还贵着呢。可我猜测，未来十年里，智驾系统会变得像导航+倒车影像一样普通，普通家庭用车都能享受。而这个阿维塔，配合华为的技术，倒是给我一种未来可期的感觉。
（噢，对了，你会不会也发现，智驾一方面方便，一方面总让人觉得担心——毕竟，万一它失控呢？这点倒挺有趣的，反倒让我觉得，现在更需要的还不是完全自动，而是靠谱的智能辅助。哈哈，未必人人都这么想。）
最终，我觉得，阿维塔的智驾系统虽不能全程不用看，但作为个家用车的辅助，挺能帮我减轻点压力。你觉得自动驾驶这个事，什么时候会变得完全无忧无虑呢？
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