Lotus 由英国工程师 Colin Chapman 于 1952 年创立。70 多年的历史中，这个品牌经历了许多起起落落。该公司赢得了 7 个一级方程式冠军，但在商业上并不成功，并多次被转移到不同的公司。现在，路特斯在吉利集团手中经历了第二次曙光，专注于高性能电动汽车的生产。

Lotus 的诞生

在创办自己的公司之前，工程师科林·查普曼 （Colin Chapman） 将电动跑车作为他的爱好。他的“固定想法”是尽可能减轻汽车的重量。因此，在 1947 年，他独立制造了 Austin Seven 乘用车的运动版。Chapman 很快意识到制造跑车是他的使命。1952 年，Colin Chapman 与 Colinojm Dare 一起创立了 Lotus Engineering。

莲花 Mark III

第一家 Lotus 工厂在伦敦北部的一座废弃建筑中成立。该品牌的第一辆车是 Lotus Mark III。这辆跑车在晚上和周末以纯粹的热情组装而成。在 Lotus 拥有第一批客户后，决定创建一个单独的部门来参加 F1 比赛。

莲花 Formula 1

1959 年，生产转移到新工厂。然后，组装地点再次发生变化。Lotus 汽车的组装终点是位于 Hethel (英国赫特尔) 的工厂和测试场。起初，Lotus 生产所谓的“预制车”。它们作为一套汽车零部件出售给个人司机以节省税款。但在 1960 年代和 1970 年代，莲花转向生产公路车。第一批量产的 Lotus 车型被称为 Mark III、IV、V 等。然后所有新型号的名称都以英文字母“E”开头。

车手们对 Lotus 使用玻璃纤维车身表示赞赏。由于与 1960 年代初期建立的福特牢固关系，莲花获得了必要的投资来开发新车型并生产容量为 126 马力的新发动机。在 60 年代后期，莲花取得了相当大的成功，成为一家股份公司。

莲花 Espirit

传奇的莲花车型是 Elite、Elcat，当然还有由 Giorgetto Giugiaro 设计的传奇 Espirit。Lotus 在美国开设了一家公司。对英国跑车的需求增加提高了 Lotus 的地位。此外，该公司还收到了克莱斯勒生产发动机的订单。与此同时，Lotus 在 F1 比赛中表现出色，获得了第一名。

德罗宁 DMC-12

与此同时，丰田收购了 Lotus 的部分股份。结果，这家英国公司帮助“日本人”创造了 Supra 跑车。相反，丰田的许多组件都安装在该品牌的新车型 Lotus Excel 上。Lotus 还为 DeLorean DMC-12 跑车设计了底盘，许多人从电影《回到未来》中就知道这款跑车。但正是这辆车让英国品牌失望了。

莲花的陨落

1980 年代，科林·查普曼 （Colin Chapman） 死于心脏病发作，赞助商出于各种原因停止支持该公司的“公式”计划。这是由于 DeLorean 倒闭后的声誉成本以及税务局当时 8400 万英镑的天文数字诉讼造成的。结果，莲花在 1983 年濒临破产，被迫出售美国通用汽车公司的股份。几乎在那之后，Lotus 接到了为 Corvette 开发发动机的任务。

基于欧宝的 Lotus Omega

然后是 1990 年代的危机。汽车销量下降，Lotus 别无选择，只能以 Opel 汽车为基础组装汽车。但它们没有需求，公司的地位正在恶化。因此，美国通用汽车决定不再保留莲花。这家英国制造商的资产被转移到马来西亚公司 Proton。

Proton Satria R3 Lotus Racing

被 Proton 收购后，Lotus 继续在美国销售汽车。他活动的另一面是改进参加比赛的 Proton 汽车。这家马来西亚公司正在偿还所有 Lotus 债务，而这家英国公司正在发布新车型。但对它们的需求仍然很低，因为该品牌的汽车成本与保时捷相当。结果，该公司再次经不起竞争，其销售额没有显示出有效的增长。

Lotus 的活动变得断断续续。该公司混乱地提出了许多概念，但没有结束它们。结果，该公司再次迅速花光资金并陷入巨额亏损。Proton 无法偿还新债务。

Lotus 复兴

吉利在 2017 年收购了 Proton 和 Lotus 的股份，从而挽救了局面。中国的关注为公司的发展设定了新的载体——电动汽车。因此，路特斯在中国工程师的支持下，创造了 1972 马力的 Evija 超级跑车。在中国，路特斯在吉利的支持下，正在建造一家生产电动汽车的工厂。它位于武汉市，计划产能为每年 15 万辆汽车。

Lotus Eletre

第一辆量产的莲花电动汽车是 Eletre 超级跨界车。它建立在吉利的 SEA 平台上，由英国工程师改装。这种架构称为 EPA。它的特点是重量更轻、加强了减震器以及能够安装四个电动机。Lotus Eletre 的确切尺寸为 5103 x 2019 x 1630 毫米，轴距为 3019 毫米。它的 S+ 版本配备了两个容量为 612 马力的电机。而更高效的 R+ 由三个 918 马力的电动机提供动力。

Emeya

Lotus 的第二款全电动车型是 Emeya 运动型轿车。它也建立在 EPA 平台上，并配备了容量高达 905 马力的电机。由于尺寸较小，这款电动轿车可在 100 秒内加速到 2.78 公里/小时。到目前为止，Emeya 尚未进入中国市场，但应该从明年开始销售。

因此，在克服了一条荆棘丛生的道路后，Lotus 走出了一个尘土飞扬的废弃房间，来到了一个真正的超级工厂，它将能够为全世界供应电动汽车。