过度年轻化反噬 比亚迪设计为何劝退中老年？

最近刷到个挺有意思的讨论——小区楼下几位退休大爷围着辆崭新的比亚迪海豹评头论足。"这车灯咋跟俩大眼泡子似的？"李叔弯腰瞅着前脸直摇头。王伯更逗，指着溜背造型直乐："后备箱开口这么小，我钓鱼竿都塞不进去！"

这事儿还真不是个例。上周陪老同学去4S店看车，他爹死活看不上元PLUS那套"健身器械"内饰，老爷子原话是："花二十多万买台跑步机回家？"销售小哥脸都绿了。说起来挺魔幻，当年F3靠着中庸造型横扫家用车市场，如今比亚迪的设计师们怕是忘了谁才是掏钱的主力军。

翻翻销量数据就有意思了。海洋网系列在25-35岁群体里卖得风生水起，可到了40岁以上消费者这儿，销量曲线就跟坐了滑梯似的。某经销商悄悄透露，展厅里最常听见中年客户的吐槽是："这车开出去像偷开儿子的玩具。"也不能全怪消费者挑剔，现在比亚迪的造型团队简直是把"年轻化"三个字刻烟吸肺——海豚的泡泡贴纸内饰、海豹的机甲风格尾灯、护卫舰07的荧光色卡钳，每处细节都在对中年人say no。

有个细节特别耐人寻味。对比亚迪老车主回访发现，很多人换车时竟然转投了大众ID.系列。张工程师的说法很实在："ID.4那个发光标是土，可至少看着像台正经SUV。"这话戳中痛点，现在某些国产车设计就像00后的QQ空间，满屏都是"爷青回"的暴击。

不过话说回来，这事儿也不能全赖设计师。去年广州车展跟某品牌总监聊过，现在车企市场部清一色90后，用户画像会议桌上连张中年人的脸都找不着。有个冷知识可能很多人不知道，国内35岁以上购车群体占比其实超过六成，但广告片里永远只有穿潮牌的年轻情侣。这波操作堪比奶茶店疯狂出新品，结果把最爱喝奶茶的肥宅们都给整不会了。

倒是隔壁广汽埃尼玩得明白。他们家AION Y虽然定位年轻家庭，但特意保留了传统SUV的方正轮廓，后排能直接摆麻将桌。上次在充电站碰到位开网约车的师傅，人家原话是："这车拉完客人还能接孙子放学，不寒碜。"你看，有时候用户要的不过是份"得体"。

最近比亚迪给腾势N7换装传统格栅的操作就挺值得玩味。据说是因为首批车主平均年龄比预期老了整整八岁，吓得设计师连夜改图纸。要我说啊，汽车设计跟春晚小品一个道理——当年轻人嫌你不够潮，中年人嫌你太浮夸的时候，八成是走偏了。

记得前些年手机圈也犯过这毛病，直到某大厂出了款"商务青春版"才回过味儿来。现在比亚迪的当务之急，恐怕是得在海洋网里养几条"中年锦鲤"。毕竟真正的消费王者，可能正握着保温杯在4S店门口徘徊呢。