新一代三菱帕杰罗量产版疑似曝光，这消息让我一听就激动。怎么说呢？毕竟是老牌越野的代表，虽然近年来被打上日本工业退步的标签，但每次听到它要全新升级，心里总有点期待。
我倒不是狂热粉，就是觉得，三菱这几年似乎一直在走钢丝。你知道的，日本车在全球化的大潮中，有点起伏不定。V93那款，外观还是经典的方盒子，我刚才翻了下笔记，那个硬朗的线条、方方正正的造型，确实耐看。只是，换个角度想，这样的设计是不是太老派？尤其是放在新车上，能吸引年轻人的眼球吗？（这段先按下不表）
不出所料，升级版的外观还是硬派，大面积的前格栅，斧头式头灯，更加锋利的线条，有点像SUV界的战士。说实话，视觉冲击感十足，特别是配色上，双色搭配，让它看起来还挺潮。细想一下，比如它后包围那块硬不少吧。修车的时候，维修成本会不会比那些流线型的车高？比如尾灯，要是贯穿式设计，今天修修可能还没那么麻烦，但要是坏了，就得拆半个后备箱。
这次，从动力方面来看，似乎除了传统的汽油和柴油，传言还引入了2.4L发动机配双电机的插混系统。我猜测，畢竟未来的趋势都在green，插混系统能搞得像样点，成本稍高一点，但燃油效率肯定提升了。话说回来，如果价格一高，怎么和别的同价位SUV比？这点倒是挺有趣的。
说到越野，三菱长久以来都以强悍著称。新车或许会推出运动版和越野版，当然是去满足不同消费者的需求。有朋友说：这种车型，越野新手买个SUV用着，能满足日常，也能扛事。可我觉得，真正的越野高手，看一看底盘调教，悬挂调校，这才是硬核的根本。
我刚才翻了下相册，发现很多网友吐槽：日系车豆腐渣工业的印象还在，尤其是车尾那些细节，像贯穿式尾灯成本偏高，维修不方便，加上材质有点纸皮车的感觉。有个朋友笑着打趣：丑的一P，还不如网图，指标不行。其实我也这么觉得，虽然，品牌形象确实得打上耐操标签，但能不能在细节上再用点心？车尾线条设计能更平滑点，别让人一看就觉得堆料感重。
汽车不就是用来开、用来体验的嘛。你试驾那次，感觉车内空间宽敞，座椅支撑还挺到位。朋友还说：这车坐感还不错，不像某些同价位的，坐上去像搁了块砖。这倒是真的，三菱在底盘调教上还是有底气的。
真要挑刺的，可能还是国产换标的尴尬。你知道的，有些厂家就是把一辆车换个外壳，蒙个品牌，折扣还少？对比之下，三菱这个老牌，虽然品牌认知度下降了，但它的技术底蕴还是有的。只是，能不能真正把后窗线条弄平？这个细节，反映的不仅是设计，更关系到整体质感。
会不会有人觉得我偏心？也没有，只是觉得，哪怕是春秋大梦，真没必要把一辆车丑一脸。就像我一直偏爱那些不走寻常路的设计，比如它的车头，长得还挺威猛，可惜尾部那片隐藏式尾翼，怎么看都像闹着玩。
听说，新车会用到全新的平台，研发工艺也升级了不少。这个，倒让我稍微感到放心。毕竟，技术积累不能一夜之间，特别是在变革的关头。
还有个问题，你觉得像这种车型，百公里油耗大概能控制在多少？我估算，普通越野版大概在11-13L之间，插混或许能降到8L左右。那些喷油快，省点油的车，真的是有用吗？我还记得，有人跟我说：油耗差不多，但修理成本高，挺折腾的。讲真，我还挺担心这类硬件升级对后续维护的影响。
三菱未来的车型路径，似乎更多在硬核、耐操上下功夫。我算是没太细想过，未来能否真正走向年轻化。也不能否认，很多买家看重的还是真材实料。你会不会觉得，大缸径+硬派才是真正的魅力所在？一辆车的性格，可能比外表更重要。
（这段先按下不表）想，若真的出到市场上，你会不会考虑入手？还是说，还是看外观丑不丑，能不能带给你硬派的安全感？反正，这辆新帕杰罗，真的是让人期待啊。
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