比亚迪发“红包”，渠道共赢新章

在价格战硝烟弥漫的汽车市场，比亚迪近日做出了一个引人注目的举动——给经销商发钱，单辆车返利666元，以1 - 5月超160万辆的数据计算，此次返利规模超10亿元，接近比亚迪人士已确认该返利红包属实。

这并非比亚迪首次奖励经销商。2023年，比亚迪就曾根据经销商全年考核周期总提车任务完成率，最高给予666元/辆的奖励，当时豪掷约20亿元。如今再次祭出相同的“大杀招”，对比当下经销商的困境，更显比亚迪此举的意义。2024年，中国汽车经销商整体亏损比例为41.7%，新车销售毛利贡献为 - 17.7%，价格倒挂现象严重，“批售超需求”模式导致库存积压，加剧经营困境，而比亚迪补贴666元，形成了鲜明对比。

对于经销商而言，这笔返利如一场及时雨。一名华东地区比亚迪经销商旗下4S店前5个月卖出615辆，收到了41万元返利，让他们紧绷的神经稍微放松。这既维护了营销渠道，也激励了经销商，有助于提升他们的积极性和忠诚度。

从比亚迪自身来看，这是其维护产业链生态的重要举措。通过返利，消化库存之后再提速，形成正面循环，用实际行动向市场证明其对经销商的支持。此外，比亚迪还召开了由创始人主持的核心经销商集团会议，在产品上精简SKU但加强每一款的配置，方便供应、生产和经销商备货，同时提到对经销商的稳定保障政策。

比亚迪给经销商发钱，展现了其在市场竞争中的智慧与担当，通过与经销商携手共进，有望在未来市场中取得更出色的成绩。