2025年度的凯迪拉克CT5-V车型，伴随着CT5的中期改款，已经在海外市场，特别是美国市场正式亮相。尽管国内曾有过相关传闻，甚至安排了试驾活动，但鉴于当前的市场形势，它引入中国的可能性似乎并不大。然而，不容置疑的是，这款车型与CT5一同经历了内饰的大幅度革新，科技感得到了进一步的飞跃，而其性能依然保持卓越。
从外观上看，CT5-V的前脸采纳了凯迪拉克最新的家族式设计，大嘴式格栅更加扁平且宽阔，内部填充着黑色的中网。T字形大灯组巧妙地嵌入左右两侧，远近光灯转变为纵向布局，巧妙地隐藏于三角形的雾灯区域内，与梯形下格栅等设计元素相得益彰，呈现出更加紧凑的视觉效果。作为一款入门级的新能源车型，它的外观并未过分张扬，与国内版本相比，差异并不显著。
车身侧面，CT5-V保留了标志性的线条设计，溜背车顶流畅地过渡到车尾，离地间隙更低，大尺寸轮毂增添了更加浓郁的运动气息。更宽的轮胎提升了抓地力，前轮配备了Brembo刹车卡钳，虽然只有前轮配备，但已足够满足日常使用需求。毕竟，还有更高性能的Blackwing车型需要为其留出空间。
车尾部分，双边四排气是CT5-V最为醒目的特征，彰显出强烈的运动感。尾箱盖末端翘起的尾翼，进一步提升了这一属性。T字形尾灯等设计元素与普通版本保持一致，为整车的设计画上了完美的句号。
内饰方面，无疑是CT5-V的重头戏。它换装了全新的33英寸8K分辨率弧面贯穿式屏幕，视觉效果极为出色。除此之外，内饰并未进行其他重大调整，与国内的普通版本相似。方向盘造型、鸡腿式挡杆、不对称式中控面板等元素均得以保留，同时保留了大量实体按键，体现了操控的便捷性。作为一款性能版车型，它加入了更大面积的翻毛皮材质装饰，激发驾驶者的运动激情，碳纤维面板等运动元素同样不会缺席。
动力方面，CT5-V搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到365马力，最大扭矩为550牛·米。虽然这些数据并不算差，但在凯迪拉克V系列车型中，它显得相对克制。10AT变速箱的配备，也并未提供手动挡版本供消费者选择。外媒实测的0~96公里加速时间为4.8秒，表现尚可。然而，与德系竞争对手相比，它的加速性能仍有提升空间。这也是美系车型的一大特征。未来，CT5-V将展现出怎样的表现，值得我们共同期待。
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