当清晨的第一缕阳光洒在天津港的码头上，一群越野老炮已经围着一台方头方脑的大家伙转了三圈。这不是普通的MPV，它的车顶行李架上还沾着北海道的雪粒，轮胎花纹里嵌着富士山麓的火山灰——三菱Delica D：5，这个能带着全家老小翻山越岭的移动堡垒，终于以平行进口的方式来到了中国。
你绝对没见过这样的MPV：1875mm的车高让普拉多都得抬头看它，电动侧踏板弹出的瞬间像极了变形金刚行礼的架势。但真正让人心跳加速的，是启动时那台2.2T柴油机特有的轰鸣。修车厂出身的老师傅一听就乐了："这380牛·米的低扭，拉着满车露营装备冲好汉坡都跟玩儿似的！"更绝的是中控台上那个机械感十足的四驱模式旋钮，切换时"咔嗒"的声响，比现在满大街的触屏按钮带劲多了。
三菱这次玩了个漂亮的跨界魔术。在2850mm的轴距里，他们塞进了三排真皮座椅，第二排"船长椅"放平后能拼出1.3米宽的移动床垫。车顶的LED照明条在野营时能照亮整个营地，车尾的交流电源接口甚至能带动咖啡机。平行进口商老李指着选装清单说："你看这防虫纱帘、车顶帐篷、越野护板，我们直接把4S店开成了户外用品超市！"
最令人称奇的是那套AWC全轮控制系统。在64km/h以下，它能根据路况自动分配前后轴扭矩；切换到LOCK模式，瞬间变身50：50动力分配的硬派四驱。210mm的离地间隙配合16.5度纵向通过角，让它在318国道的暴雨积水路段如履平地。西北越野车队的张队长刚试完车就拍板："首批二十台我们全要了！这车在沙漠里比我们改装的牧马人还能装装备。"
对于既要接送客户又要周末探险的新中产来说，Delica D：5就像个会魔法的多面手。电动侧滑门"嗡"的一声自动开启时，商务接待的格调拉满；收起第三排座椅，1.5米深的货箱能塞下二十箱瓷砖。刚当爹的小王算过账："买它等于同时拥有了GL8、普拉多和货拉拉，幼儿园家长群里我车最特别！"
当然，在这个智能座舱当道的年代，它的9英寸中控屏确实不够炫酷。但真正懂车的人知道，当暴雨淹没国道时，185mm的离地间隙比什么车载KTV都实在。就像老越野迷说的："能加92号汽油，能吃粗粮干糙活，这才是真本事。"现在平行进口商已经开始接受新一批预定，据说选装雪地胎的Chamonix版本特别抢手。要不要放弃新能源MPV的炫酷大屏，选择这个能带着全家闯天涯的柴油硬汉？答案就在每个向往远方的人心里。
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