2025年刚开年，比亚迪和京东就不约而同地掀起了两场大动作，一边是新能源车市的“全民智驾”，另一边是外卖市场的“佣金内卷”。这两个动向看似毫不相关，却精准揭示了一个共同点：中国的经济正在步入存量时代。什么是存量时代？简单说，就是蛋糕没变、甚至可能变小了，但分蛋糕的人却越来越多。于是，各行各业的竞争就变得更加激烈，甚至可以说是生死攸关。
一、不卷不行？比亚迪强势宣布“全民智驾”
先聊聊比亚迪这个汽车界的“卷王”。2025年2月10日，比亚迪搞了一场声势浩大的发布会，直接让人目瞪口呆。21款车一次性更新为智驾版，更狠的是“加配不加价”。听听这逻辑，七万块的车就能拥有智能驾驶能力，这等于直接把智能驾驶系统白送了。
以前智能驾驶是20万以上车型的专属配置，现在比亚迪一手平价下放，简直是把整个汽车行业逼到墙角。你想想，竞争对手还怎么活？那些原本靠智能驾驶溢价赚钱的品牌，现在是不是只能望天兴叹？
这背后其实是比亚迪的“连环招”。2023年它搞了“油电同价”，2024年推了“电比油低”，到了2025年直接全民智驾，年年都给行业制造地震。它的算盘很清楚：在存量市场中，必须抢占更多市场份额，哪怕是用掀桌子的方式。
而更大的冲击是，这次动作可能彻底改变消费者的购车习惯。从此以后，大家买车不再只看品牌，而是看智能驾驶能力。这种转变，可能会让一些传统大牌车企陷入诺基亚式的困境——再好的功能机，也抵不过智能机的冲击。
对于消费者而言，这场“智驾内卷”未尝不是好事。未来，高速上满大街都是智能驾驶汽车，事故率可能也会降低。但对于整个行业，残酷的洗牌才刚刚开始。
二、佣金杀手锏？京东强势入局外卖市场
再看互联网领域的京东，它的动作同样让人眼前一亮。就在比亚迪发布会的第二天，2025年2月11日，京东官宣入局外卖市场。最吸引眼球的是它的三大杀手锏：“最快9分钟送达”、“抽佣仅5%”、“为骑手上社保”。这简直是对美团和饿了么的一场正面挑战。
先说佣金，美团和饿了么的抽佣一般在20%左右，京东直接砍到5%，还承诺免费社保。这招看似简单，实则击中了外卖市场的痛点。商家本来就抱怨佣金太高，现在京东给出了更优的选择，很多中小餐饮老板自然愿意试试。
当然，京东的动作也不是完全没有挑战。外卖市场早已进入存量阶段，用户习惯基本固化，要改变习惯并不容易。而且，京东的低佣金政策能持续多久，也备受质疑。但京东显然不只是盯着外卖，它真正的目标是即时零售市场。这个市场规模远超外卖，预计到2030年将超过2万亿元。
京东的逻辑很清楚：从外卖切入，逐步蚕食市场份额，最终在即时零售领域站稳脚跟。这是一场持久战，但它的野心不容小觑。
三、存量时代的经济信号：蛋糕没变，抢蛋糕的人更多了
比亚迪和京东的动作背后，其实都透露出一个关键信号：中国经济正在加速进入存量时代。以前大家玩的是增量市场，蛋糕越做越大，谁都能分一块。现在蛋糕不变，甚至可能变小，那么竞争就更激烈了。
存量时代的特点是什么？简单说，就是内卷。从比亚迪的全民智驾到京东的低佣金模式，都在抢占市场份额。这种抢占不仅仅是行业头部玩家的焦虑，更是整个经济环境的缩影。
对于普通人来说，存量时代意味着赚钱更难了。以前靠努力就能赚钱，现在靠努力未必能分到蛋糕。你可能会发现，996的强度越来越高，但工资却没怎么涨；电商的折扣越来越大，但买单的人却越来越少。这些现象，都是存量时代的典型表现。
四、生存策略只有九个字——多存钱，少负债，待天时
面对存量时代的到来，作为普通人，我们该怎么应对？答案其实很简单：保守而活。什么意思呢？就是量入为出、适度消费、存钱保命。
市场周期本就是波浪式发展的，有牛市就会有熊市，有增量期就会有存量期。存量时代的到来并不可怕，关键是看清阶段本质，找到适合自己的生存策略。
就像比亚迪和京东，它们在存量市场中找到了自己的破局方式。而我们普通人，也需要找到自己的破局方式。也许不需要“掀桌子”，但至少要守住自己的财富，避免盲目投资和过度消费。
存量时代注定是一个淘汰赛，赢家是少数，普通人才是大多数。而作为大多数的我们，活下去，才是最重要的目标。
最后，问大家一个问题：在存量时代的竞争中，你觉得最重要的生存技能是什么？欢迎评论区分享你的看法。
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