2025年12月初，乘联会发布了11月份合资SUV销量榜单，这数据一出来，整个汽车圈都吵翻天了！
大众揽境11月销量只有2300台，同比暴跌，环比也跌了。部分地区的揽境库存系数已经飙到3.5，意思就是按现在的销售速度，这些车得卖3个半月才能清完！
反观丰田皇冠陆放，11月销量达到8600台，同比增长，很多4S店还出现了”加价3000-5000才能提车”的情况。有些热门配置甚至要等车一个多月！
这事儿一出，网上吵翻天了：”大众这是彻底怂了？””揽境降价3万都没人要，到底哪儿不行？”
”丰田凭啥还敢加价，消费者是傻子吗？”
作为一个开了2年皇冠陆放的车主，上周正好去4S店试驾了2025款揽境。两台车对比下来，我算是彻底明白了：丰田和大众的差距，根本不在表面那些配置上，而是藏在你看不见的地方！今天就跟大家好好唠唠，这两台车到底差在哪儿，为啥一个卖不动、一个抢着要。
揽境销量为啥突然”跳水”？这背后到底发生了什么事？
事情得从2025年10月说起。
2025年10月15日，中汽协发布了一组让大众”坐不住”的数据，大众品牌在华销量连续6个月下滑，10月份同比暴跌。其中大众揽境单月销量仅3214台，同比下降，经销商平均库存深度达到3.2个月，远超行业警戒线的1.5个月。
这意味着啥？
就是全国的大众4S店里，堆着一大堆揽境卖不出去！到了11月，情况加严峻了。我上周去看车的时候，销售顾问跟我摊牌，说揽境现在优惠3.5万，380TSI豪华版落地不到27万就能开走，要是全款购车，再送3年保养加2万装潢大礼包。
你说这力度大不大？
要知道这车指导价可是29.99万起步，现在等于打了9折还送一堆东西！但为啥降这么多还是卖不动？我仔细研究了一下，发现问题出在好几个地方。
新能源车冲击太猛了。2025年11月，理想L8月销破2万台，问界M7也卖了1.5万台，这俩都是增程式SUV，油耗低、空间大、科技配置足，价格还跟揽境差不多。很多本来想买燃油SUV的消费者，被拉走了。有个数据特别说明问题，2025年前11个月，30万级燃油SUV市场份额从去年的暴跌到，这些份额全被新能源车吃掉了！
你看看这形势，传统燃油车的日子能好过吗？
揽境自己也”掉链子”了。2025年8月，国家市场监督管理总局发布公告，大众因”变速箱控制单元软件问题”召回了2023到2024年生产的部分揽境车型，涉及车辆超过1.8万台。虽然官方说是”预防性召回”，但这事儿一出，消费者心里就犯嘀咕了，新车都能有问题，这质量靠谱吗？我在车主论坛扒了一下，发现揽境的投诉集中在7速双离合变速箱低速顿挫，投诉量占比，还有2.0T低功率发动机动力不足，占比，再就是车机系统卡顿死机，占比。
这些问题虽然不是什么大毛病，但架不住多啊，三天两头进店维修，谁受得了？
再说大环境真的变了。2025年下半年，国内汽车市场进入”价格战深水区”，比亚迪、长城、吉利这些自主品牌，20万就能买到配置拉满的七座SUV。消费者一对比就不乐意了，凭啥我要花30万买个大众？配置还没人家15万的车高？这就是典型的”上有新能源车截胡，下有自主品牌围剿”，大众揽境夹在中间，可以说是腹背受敌。
整个因果关系理下来就很清楚了，市场环境恶化导致消费者选择多样化，揽境产品力相对下降，性价比不足加上质量口碑受损，销量自然就暴跌了。库存积压之后被迫大幅降价促销，品牌形象进一步受损，销量继续下滑，形成了恶性循环。说白了，大众这回是真急眼了，降价都止不住颓势！
丰田陆放凭啥还能”硬气加价”？这套混动系统到底牛在哪？
很多人不理解，都2025年了，丰田陆放这车内饰老气、配置也不高，凭啥还敢加价？
消费者是人傻钱多吗？
作为一个开了2年陆放的车主，我得给丰田说句公道话，这车能加价，靠的不是品牌溢价，而是实打实的技术硬实力！先说说这套THS II混动系统到底是啥。丰田的THS混动技术，从1997年第一代普锐斯开始，到现在已经迭代到第四代了。陆放用的是THS II系统，核心组成是2.5L自然吸气发动机配前置电机，四驱版本还有后置电机，再加上E-CVT电子无级变速器和镍氢电池组。
这套系统最牛的地方在哪儿？
三个字：省油、省心、耐用！我自己的陆放是2.5L双擎四驱版，开了4.2万公里，平均油耗6.8升每百公里。注意啊，这可是一台车长5米、车重近2吨的七座SUV！对比一下揽境，380TSI那个2.0T低功率版本，工信部油耗7.6升，实际油耗普遍在10到11升，530TSI那个2.0T高功率版本，工信部油耗8.1升，实际油耗普遍在11到13升。
咱们算笔账，假设一年跑2万公里，92号汽油8块钱一升，陆放一年油费是10880块，揽境380TSI一年油费是16800块，一年光油费就能省6000块！
开5年就是3万，这还不算揽境后期可能出现的维修费用。
丰田这套混动系统到底是怎么做到省油的？很多人觉得混动就是”发动机加电机”那么简单，其实里面的门道多着呢。丰田这套系统的核心是”行星齿轮组”，听着挺玄乎，其实原理不复杂。低速起步阶段纯电驱动，发动机不工作，所以特别安静。中速行驶阶段发动机和电机一起出力，动力强劲还省油。高速巡航阶段靠发动机，电机辅助，效率最高。刹车减速阶段动能回收给电池充电，一点都不浪费。
这套逻辑看似简单，但要做到无缝切换、驾驶者完全感知不到，就需要超高的技术积累了。
数据说话有说服力。丰田THS系统全球累计销量超过2000万台，截至2024年底的数据。平均故障率仅为，传统燃油车平均故障率约。电池衰减率，10年20万公里后仍保持以上容量。
这就是为什么丰田敢给混动系统的核心部件提供8年20万公里质保，这底气不是吹出来的！
说点我自己的真实用车体验。我这台陆放开了2年多，真没出过啥毛病，保养周期1万公里一次，每次小保养500块左右，故障记录0次，连小毛病都没有。油耗表现市区6.5升，高速7.2升，综合6.8升。驾驶感受安静、平顺、动力充沛，起步比2.0T揽境还猛。
最让我满意的是保值率，2023年我落地35万买的陆放，现在二手车行给我的收购价还能到28万，保值率高达！
而同期的揽境呢？2023年落地30万，现在二手车行只给20万，保值率只有。
这一买一卖，差距就出来了！
为什么网上还有人黑丰田混动？有几个误区在作怪。有人说混动车电池会衰减，后期换电池超贵，但实际情况是丰田镍氢电池技术成熟，10年衰减不到，而且质保期内免费换。有人说混动车维修保养贵，但实际情况是陆放小保养500元，揽境小保养680元，陆放反而便宜。还有人说混动技术过时了，现在都玩插电混动，但实际情况是不用充电的混动才是真省心，插电混动没电就是背着电池的燃油车。
整个因果关系理下来就很清楚了，丰田20多年混动技术积累，让THS系统极致成熟可靠，油耗低加故障率低加保值率高，用户口碑极佳，老车主疯狂推荐，市场需求旺盛，供不应求，经销商自然就有加价底气。
这就是为什么丰田在新能源时代，依然能守住自己的基本盘！
德系”堆料”VS日系”省心”，到底哪条路才是正道？
试完揽境，再开回自己的陆放，我悟出一个道理，选车就是选生活方式，大众和丰田代表的是两种完全不同的价值观。
大众的逻辑是我要让你”当下爽”，揽境这车坐进去第一感觉确实不错，12.3英寸全液晶仪表配12英寸中控大屏，科技感拉满，真皮座椅、氛围灯、Beats音响，豪华感到位，矩阵式LED大灯、360全景影像、L2级辅助驾驶，配置够丰富。销售顾问也是这么说的，您看咱这车配置多高啊，同价位的丰田能比吗？
但问题来了，这些”面子工程”能用几年？
我在车主论坛看到一个揽境车主的吐槽，特别有代表性。他说车买回来确实爽了半年，大屏幕、氛围灯，朋友都说高级，结果开了1万5千公里，变速箱开始顿挫，车机偶尔卡死，前后去了4S店3次，现在开着这车真爱不起来了。
这就是典型的”当下体验好，长期使用差”。
丰田的逻辑是我要让你”一直爽”。陆放这车新车刚提回来的时候，我老婆还嫌弃，这内饰也太素了吧？连个大屏都没有，30多万的车就这？但开了2年之后，她的态度180度大转弯，还是这车省心，从来不用操心，油费也省，卖二手还保值！丰田的设计哲学就是不追求哗众取宠的配置，但把看不见的地方做到极致，宁愿保守也不冒进。
举几个细节你就明白了。陆放的车机系统确实土，但它不会卡、不会死机，每次都能秒启动。陆放的内饰塑料感重，但用2年后内饰几乎没有异响，揽境开1年就开始咯吱咯吱响。陆放的座椅不是真皮，但织物座椅耐用、透气，还不用担心开裂。
咱们来算笔”明白账”，假设两台车都开5年10万公里。
油费方面，陆放10万公里乘以6.8升每百公里再乘以8块钱，总共54400元，揽境10万公里乘以10.5升每百公里再乘以8块钱，总共84000元，差距29600元。保养费用方面，陆放10次小保养每次500元加2次大保养每次1500元，总共8000元，揽境10次小保养每次680元加2次大保养每次2200元，总共11200元，差距3200元。维修费用按平均水平估算，陆放基本无大修小毛病约2000元，揽境变速箱维修加其他小毛病约8000元，差距6000元。保值损失方面，陆放35万买入5年后卖25万损失10万，揽境30万买入5年后卖16万损失14万，差距4万元。
总计下来，29600加3200加6000加40000等于78800元，5年下来陆放比揽境省了将近8万块！
这还没算揽境可能出现的大毛病，比如变速箱大修一次就要2到3万，如果算上差距大！从市场数据来看答案已经很明显了。2025年1到11月销量对比，丰田汉兰达加皇冠陆放累计销量约12.8万台，大众途昂加揽境累计销量约6.4万台，丰田几乎是大众的两倍！
为什么中国消费者爱”日系省心”而不是”德系堆料”？
我总结了几个原因。中国人买车越来越理性了，不再迷信”大众等于品质”，而是看重实际用车体验。二手车市场越来越成熟，保值率成了重要考量因素，谁也不想当冤大头。新能源冲击下燃油车必须够硬，要么你油耗低像丰田混动，要么你价格低像自主品牌，中间地带的揽境最尴尬。年轻消费者务实，80后90后买车算的是全生命周期成本，不只看裸车价。
整个因果逻辑链理下来就很清楚，中国汽车市场日趋成熟，消费者决策理性，从面子消费转向价值消费，长期使用成本成为因素，丰田的耐用加省油加保值优势凸显，大众的配置加科技优势被削弱，市场用脚投票丰田销量碾压大众。
这不是谁好谁坏的问题，而是时代变了，消费者的需求变了！
网友都在争论啥？关于这两台车，我有话要说
关于揽境降价3万都没人买是不是车有大问题，这个问题在知乎、汽车之家论坛吵得最凶。
有人说大众这么大牌子不可能造烂车，肯定是营销没做好，也有人说揽境就是拉皮途观L，平台老旧变速箱顿挫，谁买谁后悔。我的看法是揽境不是烂车，但确实存在产品力不足的问题。从技术角度看，揽境基于MQB平台打造，这个平台本身没啥大毛病，但问题在于2.0T低功率发动机确实小马拉大车，带不动5米长的车身，7速双离合变速箱在低速走走停停时顿挫是通病，车机系统基于大众的老平台流畅度确实不如新势力。
但这些都不是致命缺陷，真正的问题是性价比不够！
同样30万你可以买理想L7增程式零百加速5.3秒智能化配置拉满，可以买问界M7华为加持智能座舱吊打一切油耗还低，可以买比亚迪唐DM-p插电混动四驱性能怪兽牌照友好。
消费者不是傻，而是选择太多了！
关于丰田加价就是店大欺客凭什么我要当冤大头，这个话题在微博抖音评论区骂声一片。典型观点是丰田这吃相太难看了，一个破混动就敢加价，等着看你啥时候翻车。我的看法是加价这事儿确实让人不爽，我当年买陆放也被加了5000块心里也不舒服，但咱得承认一个现实，市场经济下供不应求就会加价这是商业规律。
问题是你加价消费者认不认？
陆放能加价说明市场认可它的价值，混动系统确实省油，可靠性确实没话说，保值率确实高。但我也不支持无脑加价，如果你所在城市加价太离谱超过1万，建议多跑几家4S店比价，等等看年底会不会有优惠，或者考虑汉兰达机械素质一样可能好谈。还有一个小技巧，如果你不着急提车可以跟销售说我可以等但不接受加价，有时候销售为了完成任务会给你走正常流程。
关于混动车电池衰减严重10年后换电池要3万根本不划算，这个说法在短视频平台传得很广很多人深信不疑。
我的回应是这是彻头彻尾的谣言！
事实是丰田镍氢电池极其耐用10年20万公里衰减不到，质保期是8年20万公里质保期内免费换，即使过了质保期电池也很少需要更换。我有个朋友开了一台2012年的凯美瑞混动，现在已经11年28万公里了，电池从来没换过油耗依然保持在5.5升左右！有个车主在论坛晒出他的2015年汉兰达混动，行驶里程32万公里，电池衰减约依然在可接受范围，油耗从最初的7.2升微升到7.8升，换电池费用0元根本没换。
所以别被网上的标题党忽悠了！
关于七座SUV第三排就是鸡肋还不如买五座车舒服，这个观点有一定道理但也要分情况。我的实际体验是陆放的第三排这2年用下来场景是节假日接送双方父母4个老人加我俩加孩子刚好7个人，朋友聚会临时多坐几个人，孩子的同学聚会帮忙接送小朋友。平时确实用得不多但时刻真的很需要！如果你家确实没有7人出行的场景那确实没必要买七座车，但如果你是二胎或三胎家庭，经常需要接送父母，喜欢自驾游朋友多，那七座车绝对不是鸡肋而是刚需！
至于第三排舒适性，陆放第三排成年人短途1小时内能接受长途会比较累，揽境第三排比陆放略好一点点但也好不到哪儿去。
说实话30万级别的七座SUV第三排都是应急用，别指望它有MPV的舒适度。
选车就是选生活，明白自己要什么比什么都重要
写到这儿相信大家对丰田陆放和大众揽境的差异已经有了比较清晰的认识。
最后总结一下我的核心观点，如果你预算有限想要配置和面子，短期用车3年内换车不太在乎保值率，对燃油经济性要求不高能接受10升以上的油耗，喜欢德系质感愿意承担一定的维修风险，那建议选揽境。如果你长期持有5年以上注重全生命周期成本，对可靠性燃油经济性有较高要求，在意保值率可能卖二手车，家庭用车为主追求省心省油，那建议选陆放。
说到底这两台车代表的是两种完全不同的造车理念。
大众揽境是当下体验至上配置堆料吸引眼球但长期使用成本较高，丰田陆放是长期价值优先技术可靠耐用但新车体验相对平淡。没有绝对的好与坏只有适合不适合，市场已经给出了答案，在新能源车疯狂冲击的2025年，消费者越来越理性越来越看重真实价值而非表面光鲜，这也是为什么丰田能守住基本盘而大众却节节败退。
最后送大家一句话，买车就像找对象适合自己的才是最好的，别人说得再好也得自己试了才知道合不合脚！
如果你现在正在纠结这两台车，我的建议是一定要试驾亲自开一圈感受动力操控舒适性，算清楚账别只看裸车价要算5年全生命周期成本，看看二手车行情去二手车市场转转看看这俩车的保值情况，问问老车主论坛车友群里多交流听听真实用车体验。
汽车这东西陪你好几年的大件儿马虎不得，花点时间多比较多思考总比买错了后悔强！
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