汽车圈最近这出“口舌之争”的闹剧，起初还以为是哪家公司雇来的“剑走偏锋”的营销团队，结果定睛一看，嚯，居然是高管亲自赤膊上阵，指名道姓地炮轰竞品。
吉利和奇瑞，这两家自主品牌的翘楚，愣是把商战演绎成了“孩童斗气”，着实让人大跌眼镜。
事件的肇始，大伙儿也略知一二。
吉利刚推出其新款电混轿车银河星耀8，还没来得及庆功，便遭到了奇瑞营销副总姚飞在车主群里的一番奚落，直斥其为“烂车一台”、“后排局促”、“音响粗劣”。
这番措辞，可谓是锋芒毕露，一个“狠”字贯穿始终。
姚总这番“率性而为”的言论，瞬间引爆了舆论场。
有人赞其直率，敢于仗义执言，也有人批其气度褊狭，有失身份。
说到底，作为一家大型企业的掌舵者，在公开场合（哪怕是私域社群）这般臧否竞争对手，委实有欠妥当。
此事的妙处在于，它折射出了新能源汽车市场竞争的白热化。
试想，如今的新能源车企，恨不得将电池、电机、智能化拆解成无数细枝末节，掰开了揉碎了向消费者兜售。
参数上的军备竞赛，配置上的锱铢必较，价格上的短兵相接，已是司空见惯。
然而，内卷到最后，大家幡然醒悟，单凭堆砌硬件已然捉襟见肘，还需在营销上巧立名目，在声量上推波助澜。
而这番“唇枪舌剑”，某种意义上，也是一种营销的变体。
只不过，这种手段的风险系数着实不低，稍有不慎，便会损人不利己。
你看，事发之后，吉利的回应也颇有玩味。
先是声称已与奇瑞高层斡旋，对方姿态恳切，此事已然揭过。
紧随其后，奇瑞方面火速致歉，称姚飞逾越规矩，已被停职待查。
最终，吉利又转发了奇瑞的致歉声明，盛赞其“规范管理堪为表率”。
这番操作，纵览全局，宛如一出精心编排的“公关大戏”。
双方看似剑拔弩张，实则暗通款曲，最终化干戈为玉帛。
这背后，自然有各自的利益权衡。
归根结底，大家同为中国品牌，所面临的是更为激烈的全球竞逐，自相倾轧只会让旁人坐收渔利。
但症结在于，这种“和解”真能釜底抽薪，解决问题吗？
恕我直言，对此我持保留态度。
车企高管“信口开河”的事件，绝非孤例。
数据显示，本年度迄今为止，车企间的负面舆情同比飙升了65%，其中高管言论的比重高达32%。
这意味着，越来越多的车企高管开始意识到个人IP的重要性，期望通过自身的言论来博人眼球，为品牌摇旗呐喊。
这本身无可厚非。
然而，高管个人IP与企业形象之间，存在着与生俱来的龃龉。
高管可以追求标新立异，可以畅所欲言，但务必时刻谨记，其一言一行皆代表着整个企业。
一旦失言，所造成的损失将难以估量。
更深层面的问题在于，我们是否应当提倡这种“刀刀见血”的竞争模式？
有人说，市场经济的本质便是优胜劣汰，竞争愈发白热化，消费者才能享受到更优质的产品与服务。
此言不虚，然而，竞争也应当存在底线，遵循规则。
恶意的中伤、虚假的吹嘘，最终只会扰乱市场秩序，有损消费者权益。
千言万语汇成一句话，真正的产品自信，不在于贬低对手，而在于让用户在权衡利弊之后，心甘情愿地做出选择。
与其将精力耗费在“口水仗”上，不如脚踏实地地提升产品质量，做好用户服务。
依稀记得儿时，路边常能见到两家小餐馆，一家叫嚣“对面做的都是猪食”，另一家则怒斥“他们家用的都是地沟油”。
结果呢？
谁也没能全身而退，最终双双关门大吉。
中国汽车品牌若想在全球市场站稳脚跟，需要的不是彼此拆台，而是互帮互助，携手并进。
唯有用尖端技术发声，用卓越产品服人，方能赢得用户的信赖，赢得市场的尊重。
恰如伊始所言，这场闹剧最终以“握手言和”收场。
但愿，这不仅仅是一场公关作秀，而是能真正促使车企重新审视自身的竞争方略，将重心放在提升产品力与用户体验上。
归根结底，消费者才是最终的仲裁者。
而他们的抉择，才是最掷地有声的答案。
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