你看，最近这电车是真火，大街小巷跑的都是，充电桩也像雨后春笋般冒出来。
但随之而来的，续航里程焦虑也成了不少电车车主的心病。
咱们今天就来聊聊这事儿，作为混迹汽车圈多年的老司机，用车社我必须得给各位新老电车主们支支招，帮你们把爱车的续航里程给“榨干”，起码提升个30%那都不是事儿！
咱这文章，就如同《孙子兵法》里的“知己知彼，百战不殆”，先搞懂电车续航的门道，才能在“电量战场”上所向披靡！
一、充电，得讲究“内功”与“外功”的配合
首先，充电这事儿，就像练武功一样，得内外兼修。
“外功”就是充电方式的选择。
现在的电车，充电方式主要有两种：快充和慢充。
快充就像是“速成班”，适合紧急情况，比如高速上电量告急，或者你时间紧急。
但要记住，这“速成”是有代价的，它会伤“内功”！
经常快充，会加速电池老化，就像是猛烈挥霍体力，身体会吃不消。
“内功”呢，就是慢充。
晚上回家，插上电，慢慢充，就像是“养生功”，对电池好，而且还能享受到“薅羊毛”的快乐——错峰充电，电费便宜呀！
为什么慢充好？
因为慢充时电流小，电池内部的化学反应更温和，产生的热量也少，对电池的损伤就小。
这就好比咱们吃饭，细嚼慢咽更利于消化吸收，对身体有益无害。
二、充电规矩要记牢，爱车才能“延年益寿”
接下来，咱们说说充电的规矩，这些细节可都是“续航秘籍”里的精华：
莫在烈日下充电： 尤其是在夏天，车子在太阳底下暴晒过，车内温度跟烤箱似的。
这时候充电，电池也热，容易加速老化。
等车子稍微凉快点再充，对电池更好。
雷雨天，远离充电桩： 安全第一！雷雨天气，万一充电桩漏电，那可就麻烦了。
充电时，关掉“电老虎”： 空调、音响、大灯……统统关掉！
尤其是空调，这可是耗电大户。
充电时，人别留在车里： 充电时，车里最好别待人，安全第一。
别用拖线板充电： 拖线板的承载能力有限，容易过载，引发危险。
电量别耗光： 别等到电量耗尽才充，20%-30%的时候就及时补电。
每月“深度放电”一次： 偶尔把电量用到很低，然后再充满，能激发电池的活性，就像是给电池“做个SPA”，让它焕发青春。
长期不用，也要定期充： 如果你的爱车要长期闲置，每半个月就充到50%左右，保持电池的活力，就像是隔三差五地给花草浇浇水，让它们保持生机。
三、省电七大“锦囊”，让你的续航里程“扶摇直上”
说了这么多，可能有人要问了，除了充电，还有啥能省电的？
别急，用车社这就奉上省电“七大锦囊”，助你续航更上一层楼！
1.“浅充浅放”是王道： 别每次都充到100%，充到80%-90%就够用了，这样能延长电池寿命，就像是适度运动，对身体有益。
2.“谷电”充电更划算： 利用APP，在用电低峰时段充电，省钱又省电，简直是“一石二鸟”之计。
3.“60公里时速”最省电： 保持60公里/小时的车速，是电车最经济的时速，就像是骑自行车，保持一个匀速，最省力。
4.胎压高点更省电： 保持合适的胎压，能减少轮胎与地面的摩擦，降低能耗，就像是穿一双合脚的鞋子，走起路来更轻松。
5.空调“节制”有必要： 冬天用座椅加热，夏天先降温再启动，能有效减少空调的耗电量，就像是穿衣，根据天气增减，保持舒适。
6.别为了省电不开大灯： 大灯是保障行车安全的重要设备，该开就开，不能为了省电而牺牲安全，安全第一，就像是出门在外，安全是第一位的，切记“安全第一”。
四、快充伤电池？ 还真不是危言耸听！
关于快充，咱们再来强调一下。之前说了，快充伤“内功”，这可不是危言耸听。
快充时，大电流会产生大量的热量，加速电池内部的化学反应，长期下来，会加速电池老化，减少使用寿命。
就像是人长期熬夜，身体肯定会受损。
所以，尽量少用快充，除非是迫不得已。
咱们得像《论语》里说的：“君子不立危墙之下”，能避免的风险，就尽量避免。
五、800V高压平台，真的能解决续航焦虑吗？ 咱们再等等
现在，800V高压快充平台正在逐渐普及，充电10分钟，就能补充40%的电量，听起来是不是很诱人？
简直是“久旱逢甘霖”啊！
的确，这技术很厉害，能大大缩短充电时间。
但问题是，目前支持800V高压快充的充电桩还不够普及， 就像是武林高手，一身好功夫，却找不到合适的对手。
所以啊，想买电车的朋友，不妨再等等，等等技术和基础设施更成熟，再出手也不迟。
就像是投资，得看准时机，才能“稳赚不赔”。
说到底，省电不只是为了省钱，更是为了保护你的爱车！
充电技巧很重要，驾驶习惯也不能忽视。
就像是养生，既要吃得好，也要动得好，才能拥有健康的身体。
最后，咱们来聊点实在的，也留个小互动，大家为了省电，都想过什么办法，做过什么事儿？
欢迎在评论区分享你的“省电秘籍”，看看谁才是最会省电的“老司机”！
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