立马外卖站的小李最近成了红人。 他那辆普通的电动车突然能跑500公里，同事们都以为他偷偷改装了什么黑科技。 结果一问才知道，他就是换装了比亚迪刚上市的电动两轮车专用电池——72V96Ah刀片电池组。
充电时小李掏出手机计时：15分钟后电量显示80%。
周围等单的骑手全都凑过来围观，有人喊着："这电池顶我三组铅酸啊！ "
这款让外卖圈沸腾的电池，正来自比亚迪刚推向市场的8款新品。
其中最顶配的72V96Ah型号，装在立马H5三代远航版上实测跑出500公里续航。 目前终端定价6554元，相当于普通铅酸电池的6倍价格。 但比亚迪直接甩出数据打脸：磷酸铁锂循环寿命2000次起步，持续使用可达10年。
同容量铅酸电池需更换7次以上，花费反而超过7000元。
一组数据引发争议：48V24Ah型号卖1230元，而星恒同规格只要898元。 贵出的332元到底值不值？ 看看实测表现你就懂：-20℃的冻库里测试，普通锂电池容量跌到55%，比亚迪铁锂稳定在80%。
充电速度更是碾压传统电池，15分钟快充够跑80公里。
不过修车师傅老王提醒道："私自改锂电可是非法改装！ 厂家不保修的。 "
争议焦点在于适用场景。 菜场买菜的张大妈直言："我家铅酸车八百块买的，换个电池要一千二？ "
可跨城配送的老赵马上算账：换刀片电池后每月省下300块换电费，两年就回本。
比亚迪这次公布的8款电池里，48V到72V全覆盖。 最低48V24Ah卖1230元，最高72V96Ah定价6554元。
经销商指着仓库里的刀片电池说："三天卖出四十组，全是外卖车。 "
超威电池的省级代理陈总最近失眠了。
他盯着比亚迪公布的参数表：能量密度180Wh/kg，铅酸只有40Wh/kg；循环次数2000次，铅酸才300次。
更致命的是冬季续航：北方用户铅酸车冬天跑30公里就没电，比亚迪铁锂在沈阳实测零下15度续航只缩水15%。
客户直接质问："你们什么时候出10年不换的电池？ "
立马H5三代远航版的用户群里正在炫耀里程图。
有人晒出匀速40km/h跑出412公里，瞬间刷屏两百条留言。 搭载的120Ah比亚迪刀片电池，实测充电20分钟增加续航150公里。
不过购买页面红字警告：非法改装后果自负。
某电动车论坛炸出热帖："花七千块换电池，还不如直接买新车？ "
修车铺的老周遇到新难题。
两个年轻人扛着铅酸车要求改装比亚迪电池，他只能指着《电动自行车安全技术规范》拒绝。 现在店里最畅销的变成适配器：专门帮车主把铅酸车插口改成锂电池接口。
评论区吵翻了天：一边喊着"技术无罪"，一边警示"改装出事保险拒赔"。
杭州某小区物业直接贴出告示：私改锂电池车辆禁止入电梯。
比亚迪经销商的收银台贴满备注单。
60V48Ah型号最抢手，餐饮店主王老板一次订了五组："配送车队全换成这个，充电时间减半。 "但普通上班族刘女士选择犹豫："我的铅酸车才用一年，换电池不如换车？ "
技术派在贴吧贴出实测报告：60V72Ah版本跑出386公里，比官方标定还多出26公里。
可价格牌上4094元的数字，依然让围观群众倒吸凉气。
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