中东地区，以其丰富的石油资源和广袤的沙漠地貌而闻名。这里的国家因石油而富裕，常常被人们戏称为“石油土豪”。然而，这片沙漠之地也对车辆的通行能力提出了极高的挑战。
沙漠，对于各类车辆而言，无异于一片难以逾越的障碍。稍有不慎，便可能陷入其中无法自拔。为了满足沙漠地区的救援和托运需求，中东某国向奥地利安普公司定制了一批重型越野清障车。这些车辆近日已正式交付，并公开了相关照片。接下来，就让我们一起欣赏这些沙漠中的“救援勇士”。
这批清障车选用了莱茵金属曼恩HX系列军用高机动越野卡车底盘。从外观上看，其驾驶室呈现出方正的造型，这是由高强度钢板焊接而成，并配备了坚固的金属骨架。这种设计不仅使驾驶室空间得到了最大化利用，还为车辆增添了几分威猛之气。
车辆的保险杠采用倾斜设计，如同推土铲一般，有效增大了接近角，提升了越野性能。同时，全钢材质的保险杠集成了拖车钩、发动机护板等功能配置，而车灯则内嵌其中，并配备了防护网，确保了整体的坚固性和耐用性。
发动机作为军用卡车的核心部件，其动力性能直接关系到车辆的机动性。这批清障车搭载了曼恩D2686型V8柴油发动机，排量高达16.2升，可爆发出惊人的680匹马力及3000牛米扭矩，匹配了采埃孚的AS-Tronic变速箱，为车辆提供了强劲的动力支持。
D2686发动机不仅动力强劲，而且满足欧五排放标准，虽然无法在欧洲合法上路，但完全符合中东地区的环保要求。此外，该动力系统与民用版曼恩卡车通用，降低了使用成本，提高了通用性。
在驱动方面，车辆采用了四根曼恩轮边减速桥，构成8x8的驱动形式，整车总重为41吨。车辆配备越野轮胎和单胎布局，以增强抓地能力。同时，采用钢板弹簧悬挂系统，确保了承载能力与可靠性。轮边减速机构的加入还提升了离地间隙，进一步增强了车辆的通过性。
莱茵金属曼恩HX的独特车身结构设计使得发动机半埋安装在驾驶室后下方，而散热水箱则安装在驾驶室后方朝向车身侧面，由大尺寸主动散热风扇提供散热气流。这种设计既降低了车身高度便于空运，又减少了动力系统正面投影以降低被子弹击中的风险。
考虑到中东沙漠地区干旱、炎热的气候条件对车辆散热性能的高要求，这批莱茵金属曼恩HX 8x8底盘罕见地采用了双侧散热水箱设计，安装在驾驶室后部左右两侧，为车辆提供了更加强大的散热能力以保障持续工作性能。
在驾驶室配置上，莱茵金属曼恩HX提供了多种选择以满足不同用户需求。这批清障车选用了加长的无防护驾驶室，虽然不具备防弹功能但内部空间更大。加长的驾驶室侧壁上带有窗户以改善车内采光条件，并选装了带有红外抑制系统的空调机组安装在车顶处。
上装方面，这批清障车采用了安普旗下的王牌产品：EH/W-TC 200 TAURUS系列清障车上装。该上装采用拖吊分离设计使得拖臂和吊臂可以独立工作，从而赋予了车辆更加强大的多用途能力。
安普在车身中部设计了一组液压支腿以支撑吊臂进行吊装作业。吊臂由单根液压油缸支撑并配备了两台10吨级绞车支持360度回转能力。
在拖臂方面，车辆搭载了安普打造的折叠式车辆拖臂安装在车尾中部，并配备30吨级绞车与托架相结合以便对各类重型车辆实施救援。
为了适应越野底盘并提升通过性，上装侧面的工具箱尺寸进行了压缩设计不同于常见的落地式储物箱。储物箱内部主要放置牵引钩等救援附件以供快速取用。
这个不愿透露姓名的中东土豪国家已经正式接收了这批身披沙漠涂装的清障车，并开始投入使用。作为欧洲乃至全球知名的清障车专业制造商，奥地利安普再次以其独特的设计和强大的性能赢得了市场的认可。
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