北京时间10月3日，玛莎拉蒂全新GranTurismo发布，标志着玛莎拉蒂GT精神的回归。新车延续经典，拥有优雅古典的线条，同时搭载最新智能座舱，并将提供燃油版、电动版多种车型，其中燃油版搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，电动版搭载三个动力强劲的300kW永磁电机。
外观方面，全新GranTurismo沿袭了玛莎拉蒂车型的经典比例，修长的引擎盖和主体车身由四个翼子板连接，进一步强调车身比，车顶线条倾泻而下，C柱位置拥有三叉戟LOGO。
车灯采用和MC20相同的设计，使全新GranTurismo焕然一新，运动感十足，后部采用了新的尾灯造型，将玛莎拉蒂经典的回旋镖和鱼叉元素巧妙融合
设计中最独特、最具代表性的元素之一就是“cofango”一体式发动机盖，它采用一体式成型的方式，将发动机盖和翼子板相融合。
玛莎拉蒂GranTurismo共有六种颜色可供选择：白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝、尊贵蓝，也将提供FUORISERIE私享定制选装。
内饰方面，新车采用了和Grecale相似的设计，将意大利传统工艺与创新技术融合，方向盘进一步强化整车的运动属性。“启动/停止”按键和驾驶模式控制按钮位于方向盘中央部分。
中控配备12.3英寸中央多媒体触摸屏+8.8英寸舒适控制触摸屏，支持苹果CarPlay、Android Auto和百度CarLife无线连接。
仪表台上加入了玛莎拉蒂智能钟表，包括三种皮肤（经典、设计和运动）、四种动画（指南针、重力计、加速器和秒表）和场景弹出窗口（通过蓝牙连接智能手机、启用无线充电和纯电版的Folgore充电相关功能）。
除此之外，玛莎拉蒂GT配备高级主动式驾驶辅助系统，可达到L2级别水平。
动力方面，全新GranTurismo共发布三个版本：Modena、Trofeo和Folgore，其中Modena和Trofeo搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，前者最大功率490马力，后者550匹马力。
Folgore版本配备三台300kW电机，由800伏电池驱动，最大可用功率超过760马力。
有驾短评：GranTurismo是玛莎拉蒂的灵魂，我至今还记得它曾经那迷人的线条和自由奔放的操控，全新一代车型拥有诸多经典元素，同时内部进行了现代化升级，而纯电版本的推出，预示着该品牌电气化转型的决心。
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