日产GT-R或借本田NSX技术开发，同时保留各自特色！

日产GT-R或借本田NSX技术开发，同时保留各自特色！

汽车圈最近炸开了锅！被誉为“东瀛战神”的日产GT-R，终于要迎来久违的换代了！更劲爆的是，这次战神的重生之路，可能要和它的老对手——本田的旗舰超跑讴歌NSX，上演一场前所未有的“并肩作战”。

想想看，这就像两个武林高手，平时互相切磋，突然决定联手打造一把神兵利器，是不是超有看点？

混动战神，不走纯电弯路

为啥这么让人兴奋？因为战神GT-R已经快20年没真正换代了。无数车迷望眼欲穿，日产自己也没闲着。他们尝试过纯电路线，甚至造出了马力超过1300匹的电动概念怪兽。听起来很猛对吧？结果在“绿色地狱”纽博格林赛道上一试，问题来了：狂暴跑完一圈，就得乖乖趴窝充电，一等就是老半天。这哪是驰骋赛道的战神？简直是需要精心伺候的“电动祖宗”！

日产北美的大佬潘迪库西拉说得直白：硬上纯电GT-R，只能是“为了电动而电动”，完全背离了GT-R随踩随有、持续狂飙的灵魂。就算未来固态电池普及了，按目前预期，也扛不住顶级性能车对能量的“鲸吞”。所以，日产果断调整路线，下一代GT-R（代号R36）铁定拥抱混动！

混动也有讲究：是“轻混”还是“插混”？

混动是条好路，但里面门道不少。简单说，就是发动机和电机怎么“搭伙干活”。一种叫传统混动（比如丰田那种），电机主要辅助，不用外插充电；另一种叫插电混动（PHEV），电池更大，能纯电跑一段，但重量也上去了。

日产目前就在纠结选哪条路。潘迪库西拉个人喜欢插混带来的纯电通勤便利，但他更清楚：GT-R的命根子在赛道！ 插混的大电池包会让车子变沉，热量管理也更复杂，在赛道上连续冲刺时可能成为负担。传统混动虽然少了点日常纯电里程，但胜在轻量化、响应快、散热压力小。为了GT-R骨子里的赛道基因，天平很可能偏向传统混动。

发动机？涡轮增压永不妥协！

好消息是，无论哪种混动形式，那颗澎湃的“心脏”不会变！日产已经明确：下一代GT-R“绝对保留涡轮增压技术”！他们将深度优化那台强悍的3.5升双涡轮增压V6发动机（就是现在用在Armada大SUV上的那台），并且已经确认它完全符合面向2032年的严苛排放法规。这意味着，战神标志性的涡轮嘶吼和狂暴推力，未来依然会响彻赛道！

最劲爆的合作：与老对手NSX共享平台？

如果说混动是GT-R回归的基石，那么与本田（讴歌）NSX的潜在合作，就是点燃全球车迷热情的核爆点！

尽管本田和日产前段时间的“合并”谈判黄了，但两家日本巨头可没打算“老死不相往来”。潘迪库西拉在多个场合都透露了一个大胆想法：下一代GT-R和下一代讴歌NSX，有可能基于同一个技术平台开发！

这想法是不是有点疯狂？一个是“技术宅”本田打造的精密艺术品（NSX），追求极致轻量化和操控精准；另一个是“大力出奇迹”的日产暴力战神（GT-R），靠的是澎湃动力和四驱系统征服赛道。它们就像性格迥异的双胞胎，能共用“骨架”吗？

潘迪库西拉自信满满地反问媒体：“我们能不能基于同一个平台，打造出下一代NSX和GT-R？让NSX忠实于它‘超精确、轻量化、航空制造’的理念，而GT-R依然保持它‘复杂的大力士’本色？让它们成为各具特色的兄弟，而不是彼此的克隆？我认为我们可以！”

成功有先例：丰田与斯巴鲁的“兄弟跑车”

这可不是痴人说梦。汽车界早有成功案例！丰田和斯巴鲁联手打造的86和BRZ跑车，就是共享平台的绝佳典范。它们共用核心底盘和动力总成，但通过精妙的差异化调校（比如悬挂设定、转向手感、甚至外观内饰），完美演绎出两种不同的驾驶乐趣，各自都赢得了大批忠实粉丝。这证明了共享平台完全能孕育出性格鲜明的“双生花”。

合作模式：阿斯顿·马丁与奔驰的启示

具体怎么合作？潘迪库西拉也给了提示：可能会参考阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰的模式。奔驰为阿斯顿·马丁提供发动机（比如DBX上的那台V8）和部分电子架构，但阿斯顿·马丁保留了自己独特的设计、底盘调校和驾驶体验精髓。这样既分摊了研发成本，又保证了各自品牌的灵魂不灭。

应用到日产和本田上，可能就是：双方共同开发一个顶级的跑车平台架构，包含关键的底盘结构、悬挂几何、甚至部分电气化系统。然后，本田（讴歌）基于此打造追求极致轻量化和人车合一操控的新NSX（已知下一代将是纯电）；日产则在这个优秀的基础上，注入自己标志性的双涡轮增压V6混动心脏，配合传奇的ATTESA E-TS四驱系统，打造出依旧狂暴、充满机械魅力的新GT-R！

未来可期：三到五年，“战神”归来！

潘迪库西拉已经给出了明确的时间表：全新一代GT-R将在未来三到五年内问世！虽然现款R35已经停止接单，车迷们要经历一段短暂的“空窗期”，但等待是值得的。

想象一下：当“东瀛战神”GT-R，借力老对手本田在超跑平台上的技术结晶，同时完美保留自己那份独一无二的狂野与纯粹，再注入混动时代的强劲脉搏……这将是怎样一幅激动人心的画面？这不仅是GT-R车迷的福音，更是整个汽车工业在电气化时代，如何传承性能基因、开创合作共赢新模式的精彩篇章！

两大日系传奇携手，各自特色不妥协。新战神的战鼓已经擂响，这一次的归来，注定不同凡响！