有这么一款车，我反复拍摄，但粉丝们似乎总是看不够，纷纷私信询问它的名字。这款车，就是当年被誉为千万以内速度之王的迈凯伦720S。可以说，我是迈凯伦的忠实拥趸，对这款车更是情有独钟。
迈凯伦720S，这款我曾多次驾驶的车型，作为我之前那台650的升级版，它的出现带来了诸多颠覆性的改变。每一次驾驶，都能让我感受到它与众不同的魅力。
首先，它的前脸设计就让人眼前一亮。不同于以往迈凯伦570、650 P1那种眯眯眼的设计，720S采用了独特的熊猫眼造型，风洞设计更是夸张至极。整个前脸在超跑界中可谓独树一帜，而它的蝴蝶门设计更是别具一格。
说到这款720S的车门，其实它并非传统的蝴蝶门设计。这一代被称为蝶翼门，与La Ferrari相似，车门与车顶一同掀起，给人一种炫酷至极的感觉。相比之下，大牛那种垂直上下的剪刀门虽然方便停车，但在某些情况下可能会受到空间限制而无法完全打开。
从这个角度看，720S几乎是无顶的设计，因此我建议大家不要购买敞篷版，敞篷版虽然看起来更加开放，但硬顶版本更能凸显出它的独特之处。而那帅气的尾翼，更是让人难以置信这是一款非限量车型。
虽然这款车的尾翼在白色车身上可能并不显眼，但当它完全升起时，那种浮夸的感觉简直无法用言语来形容。裸露在外的线路和机械结构，都散发着一种迷人的机械美感。
来到侧面，我为大家展示一下如何打开720S的车门。许多第一次乘坐我车的小姐姐都不知道如何开门，因为它与传统的车门设计有所不同。其实，开门的秘诀就隐藏在这个小洞里，轻轻一按，车门便能轻松打开。
相比570、650等车型，720S的设计更加内敛。它在车身侧面设计了巨大的风洞，这些风洞不仅为发动机降温提供了帮助，还使得整车在视觉上更加具有冲击力。同时，车灯的设计也并非仅仅为了美观，它们还承担着为车身侧面降温的重要作用。
从这个角度看，720S是不是给人一种神车的感觉？它似乎超越了超跑的范畴，更像是一款神车般的存在。当初765LT没有引进的时候，我就曾幻想过如果拥有那款车该有多帅。而现在，坐在这款720S的内饰中，我同样感受到了那种令人心驰神往的魅力。
蝶翼门的设计不仅外观炫酷，还带来了实际的好处。由于没有车顶的遮挡，无论身高多高的人都能轻松下车而不用担心碰到头。而内饰方面，这款车的仪表盘设计极具战斗气息，切换到赛道模式时更是会自动变换显示模式，只展示关键信息，让人瞬间感受到赛车的激情。
由于车顶部分采用通透设计，包括玻璃顶盖，使得这款车的通透感和视野极佳。无论是570、650还是720，迈凯伦的这一系列车型在视野方面都有着碾压同级别超跑的优势，这也是我钟爱它们的原因之一。
内饰方面，中控台的设计简洁而实用，两个调节旋钮分别控制模式和底盘设置。点火装置和中控屏的设计也颇具科技感，而储物空间方面则表现得相当贴心，尤其是后排的储物空间相当宽敞。
最后来说说这款车的动力表现。虽然从3.8T V8发动机升级到了4.0T，但整体变化并不大。不过我可以告诉大家的是，这款迈凯伦720S的速度确实非常快，但那种快感并不会让人感到紧张或不安。相反，它更像是一台真正的赛车，驾驶起来既刺激又过瘾。
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