中国汽车运动正迎来从“小众爱好”向“大众文化”跨越的关键期，随着CTCC、CEC等国内赛事体系日益完善，以及TCR世界巡回赛等国际赛事的本土化落地，专业车手的人才缺口成为行业发展的核心瓶颈。数据显示，国内具备中汽摩联认证资质的职业车手总量长期不足千人，基层培训体系的缺失，让许多爱好者空有赛道梦想却难寻进阶路径。
在这样的行业背景下，领克汽车运动交出了一份亮眼答卷：截至2025年5月18日最新一期培训，其主办的场地类国家B级赛车执照培训已培养超500位车手成功获得认证赛照。这一数据不仅刷新了国内汽车品牌在赛车人才培育领域的纪录，更标志着中国本土车手职业化路径的实质性突破——当越来越多普通人通过系统培训踏上专业赛道，中国汽车运动的基层生态正在经历一场由“量”到“质”的变革。
赛事战绩与人才培育双轮驱动，构建中国汽车运动全生态
领克汽车运动的崛起，始于对赛道性能的极致追求与体系化布局。自2018年携03TCR赛车征战WTCR房车世界杯以来，其国际赛场战绩持续闪耀：2019年首战即获年度车队总冠军，2020年包揽车队与车手“双料冠军”，2021年实现WTCR三连冠；转战TCR世界巡回赛后，截至2024年收官累计斩获六年七冠、超百次登上领奖台，成为首个在顶级房车赛事中建立统治力的中国品牌。
国内赛场层面，领克构建了覆盖“入门体验—专业赛事—职业进阶”的全链条体系：从“冰雪驾控营”“赛道体验日”等大众化活动吸引爱好者，到“领克杯・城市竞速赛”“CEC中国汽车耐力锦标赛”等中高端赛事提供实战舞台，再到TCRChina、CTCC中国杯等顶级赛事输送职业车手，形成了“金字塔式”晋升通道。
赛照培训作为这一生态的核心枢纽，承担着“人才孵化器”的关键作用。自2022年9月首期培训启动以来，其以“理论+实践+实战”的三阶模式，吸引了包括“林跃”“阚清子”等名人大咖、行业媒体及素人爱好者参与。截至2025年，超500名持证车手中，已有多位优秀学员晋级CEC、CTCC等专业赛事，成为中国赛车界的新生力量。
三天三阶段专业化教学，揭秘领克赛照培训体系
领克场地类国家B级赛照培训以三天为一个周期，打造“理论奠基—赛道实操—实战晋级”的闭环教学体系。理论培训选址于中国品牌首个泛汽车文化潮流体验中心——领克汽车运动体验中心（MEC），课程涵盖基础赛事规则、车手装备标准、旗语识别系统及驾驶技术原理等核心内容。在这里，学员不仅能通过系统化知识构建赛车文化认知框架，更可沉浸式感受领克品牌的赛道基因与技术底蕴。
实践教学移师宁波国际赛道——这条拥有22个弯道、24米高低落差的国内顶级赛道，对驾驶技巧与车辆性能提出严苛挑战。在专业教练团队的指导下，学员依次完成直线加速、紧急制动、弯道线路规划及全赛道模拟等实操环节，通过实时数据反馈与赛道特性分析，精准掌握油门控制、刹车点选择及车身动态管理等核心技能。
培训的终极考核是中汽摩联认证的“新星赛”实战环节。通过理论与实践双重检验的学员，将在真实竞赛环境中完成职业生涯首秀。赛事采用专业赛事标准，表现优异者可直接获得晋级“领克杯・城市竞速赛”“TCRChina”等赛事的资格，实现从“培训学员”到“职业车手”的身份跨越。这种“以赛代训”的模式，让爱好者在入门阶段即可接触真实赛事节奏，大幅缩短职业化成长周期。
从2018年以厂商身份征战国际赛场，到2025年成为国内最大的赛车人才培育平台，领克用七年时间完成了从“赛道参与者”到“生态构建者”的角色升级。超500位持证车手的背后，是一条“爱好者—初级车手—职业车手”的清晰进阶路径，它让汽车运动不再局限于精英圈层，而是成为可通过系统培训实现的职业理想。
正如领克“让百万人下赛道”的愿景所示，其持续投入的不仅是赛事成绩的突破，更是对汽车运动文化根基的培育——当越来越多普通人通过赛照培训站上赛道，中国汽车运动正在摆脱“边缘竞技”的标签，向全民参与的“主流文化”大步迈进。这种从“硬件输出”到“人才造血”的战略转型，或许正是中国从“汽车大国”走向“赛车强国”的重要标志。
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